啟辰汽車質量怎么樣，理由如下：
啟辰品牌質量可靠，啟辰運用的日產車型平臺（R30源于瑪馳，R50源于老騏達，T70源于逍客），底盤，發動機，變速箱三大件是通用的，完全一致。而且與日產品牌是共線生產，啟辰所有車都在鄭州工廠生產，與奇駿共線生產，相同質檢把關。相比國產品牌，啟辰優勢就在質量可靠性，在各大國產車質量可靠性排行，啟辰品牌絕對排名靠前。啟辰品牌就是國產價格賣日產的三大件，錯位競爭。其次，啟辰汽車對比日產汽車在主機廠確實能感覺很多部件的變化，進口件減少，東風體系供應商增多，這都是控制成本，畢竟對比日產源車型價格上要便宜很多。啟辰這種源于合資車平臺的換標車、拉皮車，其實在國內很多車身上都能看到，寶駿630源于老凱越，一汽奔騰轎車源于老馬6，風神A60源于軒逸，風度MX6完全就是老奇駿，據我所知，MX6比較實在，基本零件都是老奇駿的，進口件不少，變化很少。當年主機廠道路廣告標語寫的是啟辰品牌獲得國產品牌質量可靠第一。做對比要橫向對比，相同價格和相同細分市場對比，啟辰這么說真的還不算吹牛。東風日產最牛掰的招就是錯位競爭，日產品牌很多打空間錯位，逍客是緊湊型SUV，去拼合資小型SUV市場，當年軒逸開啟A級車軸距2700時代，軸距2700在當時可完全是B級車的標準，驪威是小型車空間之王，瑪馳算是小型車卻去占領微型車，此招屢試不爽。同樣，啟辰品牌打的價格錯位，用日產三大件攻國產車市場。細說下啟辰旗下車型，總的說啟辰汽車繼承了原有日產車型的優缺點。R30源車型瑪馳是日產全球暢銷女性專屬車型，可來中國水土不服，本來算是微型車，可主打車型搭載1.5L四缸發動機，價格偏貴，平均月銷量馬上需要用小數點來計算了。為降低成本，R30全系搭載1.2L三缸發動機，微型車上完全夠用，而且在微型車級別，絕對是空間之王。現階段中國微型車市場嚴重萎縮，專屬女性精品小車這個細分市場卻還沒發展起來，瑪馳和R30都賣不動。50系列來源老頤達，騏達，后輪改為鼓剎。還有，所有啟辰品牌車與源車型輪胎成本都有縮水，無可厚非。這個價格區間選擇面太多，真謂是前有資深退休返聘的合資老選手（老凱越，老伊蘭特，老花冠）對其堵截，后有陽光帥氣的國產新兵（帝豪，逸動，艾瑞澤）進行追趕，生存空間這幾年被嚴重擠壓。下面是主力選手T70（銷量占啟辰一半）上場。T70拼的是國產緊湊型SUV，剛上市那會據說還加價才能買到，可后續國產SUV（CS4，X80，S6）來了幾個新選手，立馬慫了。由于源車型逍客空間，配置上本來就是劣勢，所以后

還是挺不錯的，啟辰是東風日產旗下的一個合資自主品牌，旗下多款車型采用的都是日產的技術，每款車的核心部件，比如發動機、底盤等都是使用了日產先進成熟的技術和硬件，再加上啟辰團隊的改進設計，變得更符合國人的駕駛習慣和道路狀況，所以別看啟辰名氣不是很大，但是內涵可是很強大的。

啟辰是東風公司全資擁有的品牌，所以啟辰汽車是國產汽車。這個品牌的汽車最初是由東風公司全資引進日產騏達生產線自己生產D50和R50車，由于車型成熟、發動機質量好，故障率極低，所以質量很好，加之空間大，所以非常適合家庭用車。近兩年陸續推出的T70和T90。T70是引進的日產C系列平臺生產的，換句話說就是還了殼子的日產逍客，這個車也非常成熟的車型，技術穩定，舒適性不錯，駕車體驗很好。T90是啟辰自主設計的車型，雖然沒有擺脫日產的影子，但是創新之處不算少，屬于啟辰里程碑性質的車型，中規中矩，從發動機來說，質量還是不錯的，但是因為上市時間還短，需要具體觀察再下評論。

都還不錯，啟辰這個牌子雖然年輕，但是車型還挺全的，比如有suv的汽車t70和啟辰t710x，兩廂車啟辰r50，三廂車啟辰d50，五萬級別的啟辰r30，還有脫胎自日產聆風的純電動車啟辰晨風，都是很適合家庭使用的車型，外形和性能兼備。

啟辰是一個汽車品牌。是東風日產的旗下品牌。啟辰：東風日產全力打造的全新品牌，2012年4月誕生。中文名：啟辰，即啟明星，開啟光明的第一道輝芒，指引未來方向。英文名：Venucia，源于希臘文，本意啟明星。寓意：它承載著“啟辰”的夢想，以企業使命為源頭，秉承尊重的信念，至善踐行，以世界級先進技術，為中國主流消費者開啟愉悅高品質汽車生活的品牌夢想。