得看車況跟價格呀，現(xiàn)在什么品牌的車都在賣，回答的滿意請點采納

質量沒得說，用過就知道

我開的艾瑞澤7自動擋7.3個油耗，跑了6萬多公里了。現(xiàn)在車子一切正常。燈泡在4萬多公里的時候，前燈燒掉1個小燈，花5元錢換了一個新的。輪胎被釘子扎破1次，20元修理的。電瓶在6萬公里換了，510元4S店換的（他們說在別的地方電瓶只要350）。其它是正常保養(yǎng)。每次正常保養(yǎng)的費用是295元，第一次首保我是4000公里去保養(yǎng)，后面我是7000公里去保養(yǎng)，我從來沒有5000公里保養(yǎng)過，每次7000公里保養(yǎng)，換油時候油色都還可以。車是用來跑業(yè)務的。籬笆路，山路，石子路，公路那里都跑，一切正常。艾瑞澤7性價比高。在新車的時候都說沒氣味。少聽別人的，自己試駕開開就知道了，是臺不錯的車。奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機裝到了捷豹路虎上，點個贊。（我是湖南長沙車主）

車主印象：外形很時尚做工精細用料很實在空間很充裕舒適性好
優(yōu)點：
外觀，必須的贊。同級第一。空間非常棒，乘坐舒適，操控好，我走大道開到80 車身非常穩(wěn)，特別是在轉彎能夠給人足夠的自信。籠式結構安全到位。缺點：
動力一般，如果1.5T的就不錯了。配置國產中并不有優(yōu)勢。雖然動力一般也基本是體現(xiàn)在起步的時候，真正車跑起來都差不多，再說老科魯茲117馬力和艾瑞澤7自身重量基本差不多，愛7的動力不算太差。外觀：
NO.1 個人認為是同級別10萬內最好的當然由于新英朗，福瑞斯之類新款變得比較華麗，艾7外觀的優(yōu)勢在減弱，但是這個價位還是最漂亮的。在他剛上市的時候，我想10萬以內，它的外觀毫不客氣是第一。內飾：
做工很好，雖然用料一般，但是位置很順眼，符合我的審美。就是值得吐槽的是最低配的減配確實寒酸了點。整體的做工是不錯的，沒有特別讓你值得稱贊的地方，也沒有你覺得太別扭，不順眼的地方，或者做工不好的地方。空間：
空間非常好。媲美中級車。前幾天開車，我三弟坐后排，他說感覺比他家的老奔騰B70還要大。其實現(xiàn)在很多小型車諸如鋒范、騏達以及看上去略秀氣的捷達、愛麗舍之類，他們的空間都也非常大。這方面的內部優(yōu)勢，整個國產車車系來說，優(yōu)勢都在減退。配置：
我選的最低配，所以配置嘛，比起合資車沒有優(yōu)勢，比起國產車略遜色。乞丐版的艾瑞澤7確實減配太多。不說天窗、彩屏、皮質座椅等大件。霧燈、多功能方向盤、儀表顯示、后排扶手、逃生鎖等等都讓乞丐版過于寒酸。處于一個合資性能落敗，國產配置落敗的尷尬局面。如果再增加些實用配置及其他車不具備自主創(chuàng)新的吸引消費者配置，那將是更好地。動力：
一般，但家用足夠。平時也不需要激烈駕駛。起步一般，其他還好。這也源自1.35的車身，我覺得起步至少比長城C30要好一些，不至于很肉。操控：
指向準確，操控同級屬上游。特別是在公路的轉彎之類，還是非常不錯的，感覺非常扎實，四連桿獨立懸掛也讓艾瑞澤7在操控這一方面占有巨大的優(yōu)勢。讓人感覺非常自信。很喜歡駕駛這輛車走公路。油耗：
在4S店去開了次顯示22公里。提車回家過擁擠市區(qū)回家后油耗顯示6.9 最近開了兩天大道，現(xiàn)在顯示6.1 我覺得是非常滿意的。起初買艾瑞澤7覺得1.35噸的自重，油耗必然很高。今天的顯示如果是真的，那將讓我非常滿意。舒適：
舒適性很好，由于我是建筑工程專業(yè)的，工地各種車都坐，艾7的舒適性，比起像老明銳（后獨立懸掛）略顯松散點。但是比起像寶駿630等車那種減震很生硬的感覺要好得多。同級

整體故障率的話是奇瑞低，兩個車我都有過，一個是奇瑞的A3，一個是長安的悅翔，說實話質量還是相對來說奇瑞好一點，奇瑞是有小毛病不過是批次性的，就是誰的車出了這個問題那么基本上你也會中招，修修還是比較簡單，長安就比較雜了，一會這個一會那個，不過現(xiàn)在國產車質量都上來了，都還可以，我選的話從整車質量就選奇瑞，如果看外觀和內飾構造或許逸動可能更加符合大眾審美