你說的很對，起亞K3確實是剛要上市的一款轎車。其售價大約在10萬到15萬元左右。K3作為一款韓系車，又出在K5和八大索納塔之后，他的出現(xiàn)自然有其恒定的道理。同是韓系車品牌，他的出現(xiàn)必然是現(xiàn)代悅動強有力的競爭對手。從現(xiàn)在市場上韓系車的保有量和做工上來看，K3應(yīng)該還是很不錯的、而且應(yīng)該是性價比比較不錯的一款轎車，建議購買。價位也還可以！

買他妹妹，板車懸掛，爛地盤，破發(fā)動機，各種安全S種類沒有，10萬多！樣子貨。優(yōu)惠完乞丐版11萬的新福克斯。獨立懸掛沃爾沃40調(diào)效地盤新發(fā)動機動力比高各種安全S全4氣囊經(jīng)典變速箱側(cè)門三角防撞鋼梁前后超合金防撞全系16寸鋁合輪轂。說不完了，想要大空間，408法國車，安全性能，雖然也是板車懸掛調(diào)效比它強！直接沒得比，別聽S忽悠K3安全配齊最高配那個能買B級車了。8萬買個樣子玩玩可以。本人絕非托！

看你和什么車款對比了
準(zhǔn)確的說 K3 偏家用但是帶了點歐系味道操控還是可以應(yīng)付不過駕駛極限不高
和同門兄弟朗動對比懸掛稍硬了點路感更清晰這點對駕駛操控還是有幫助的
還有就是底盤也更扎實些高速穩(wěn)定性較朗動更好些不過受限于懸掛的行程較短
走爛路還是不夠從容這點和朗動一樣
其次因為韓系把大部分的造車成本都填在了配置上所以做工用料不會太好
K3 內(nèi)飾做工塑料感比較強不過算精致靜音表現(xiàn)也不算太好這點和同級對比
差不多和新福類似和英朗這種同級標(biāo)桿比不了內(nèi)飾做工也如此
動力偏向日系風(fēng)格起步輕快低轉(zhuǎn)動力出色高轉(zhuǎn)后略乏力動力信心不足
因此低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車質(zhì)感和本田思域很像高速后動力信心不如思域
底盤從扭力梁的規(guī)格看自然也不能和同級標(biāo)桿的新福對比了駕駛極限和樂趣低了很多
綜上 K3 性價比不錯配置好家用代步足以應(yīng)付當(dāng)然小怡情下底盤操控也可以應(yīng)付
不足就是做工不是很高級靜音一般底盤操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感
價格方面估計觀望陣子還有降價空間

看你和什么車款對比了準(zhǔn)確的說 K3 偏家用但是帶了點歐系味道操控還是可以應(yīng)付不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比懸掛稍硬了點路感更清晰這點對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實些高速穩(wěn)定性較朗動更好些不過受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容這點和朗動一樣其次因為韓系把大部分的造車成本都填在了配置上所以做工用料不會太好 K3 內(nèi)飾做工塑料感比較強不過算精致靜音表現(xiàn)也不算太好這點和同級對比差不多和新福類似和英朗這種同級標(biāo)桿比不了內(nèi)飾做工也如此動力偏向日系風(fēng)格起步輕快低轉(zhuǎn)動力出色高轉(zhuǎn)后略乏力動力信心不足因此低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車質(zhì)感和本田思域很像高速后動力信心不如思域底盤從扭力梁的規(guī)格看自然也不能和同級標(biāo)桿的新福對比了駕駛極限和樂趣低了很多綜上 K3 性價比不錯配置好家用代步足以應(yīng)付當(dāng)然小怡情下底盤操控也可以應(yīng)付不足就是做工不是很高級靜音一般底盤操控極限不高懸掛行程短濾震略帶零碎感價格方面估計觀望陣子還有降價空間

朋友您好，K3，外觀漂亮，動力尚可，整體性能一般，不僅簡約同時也很時尚,因為除了前大燈外,K3的尾燈也采用了LED元素,同時還有加上大傾角前風(fēng)擋以及溜背式車尾處理。在車內(nèi)布局方面,K3的內(nèi)飾整體風(fēng)格與K5較為接近,兩種配色方式可滿足不同需求的消費者。例如K3在中控臺、門飾板上都將鋪設(shè)大面積的軟質(zhì)材料,質(zhì)感要會比海外版車型有明顯提升。參考

我也剛買的起亞K3，朋友都說外觀非常漂亮。當(dāng)然我個人認(rèn)為如果買，建議高配的，我買的是GL AT的，后悔哦，沒有日行燈，沒有天窗，沒有真皮座椅等等，說到動力嘛，起步的確比較肉，其他的都沒什么問題。反正K3越看越喜歡。建議！(高配)。說到朗動，我第一眼看上去非常喜歡，真的，只是中控不怎么感冒，然后對比小三，哎，毫不猶豫的。一開始我準(zhǔn)備入手朗動的，后來仔細(xì)想想還是3了，并不是不喜歡，而是我被小三折服啦。兩款車在性能和動力方面都屬于同款車，說到可比性，感覺沒有什么大明顯！好啦，純手工，望采納！

性價比選卡羅拉比較好。K3總體來說還是不錯，做工承認(rèn)比K5還要好，配置高。動力話，放心用的是DVVT發(fā)動機、耗油不高保養(yǎng)維修便宜。