瑞虎3作為緊湊型SUV，在城市道路上表現的非常沉穩，在野外更能表現出瑞虎3的越野才能，增加了橫向定位桿的懸掛系統對路面的適應性非常高。

瑞虎3采用了前麥弗遜式獨立懸架&；后雙連桿式獨立懸架，最大程度緩沖路面的沖擊力，給駕駛員領先同儕的舒適乘坐感受，并提升底盤整體可靠性。卓越的操控性和舒適體驗。越野式190mm離地間，底盤由英國蓮花工程調校。

瑞虎3底盤前懸運用的是麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩定桿，后懸是雙連桿式獨立懸架,帶有橫向穩定桿，這樣保證了瑞虎3能最大程度的確保車輛的平穩性和舒適性。

很好的呀，新瑞虎3的越野式底盤離地間隙190mm，并配有四輪獨立懸架—前部為麥弗遜式獨立懸架，保證駕駛員良好的操控感受，后部為同級別獨有后多連桿獨立懸架，在山丘郊游路面兩輪互不影響，保證后排乘坐的舒適性。搭載的1.6L DVVT發動機匹配5MT\7 CVT無極變速箱進行了調校升級，不僅帶來澎湃動力，還實現了良好的燃油經濟性，讓每一次出行都可盡情馳騁。

在通過性方面，新瑞虎3最小離地間隙190mm，最大涉水深度達450mm，涉水時發動機不會輕易進水，兩項指標保證新瑞虎3可以挑戰更苛刻的越野路面，1.6的動力是完全足夠日常使用的，基本算是兼顧到了動力和燃油經濟性兩方面。