質量一般吧，我覺得長安CS75質量還不錯，更方面都比gs4強，長安CS75科技感很強，電子手剎、自動駐車（非常喜歡這兩個功能）很好用！上坡輔助、胎壓監測、ESP等等，相當不錯的！

我剛買不久，暫時沒有任何問題，包括雙離合也沒有發現什么頓挫，還沒過首保，油耗9個，平均車速不到二十，過幾天去拉拉高速，現在里程是四百公里，換檔挺順，沒有聽到異響，但踩死剎車ABS介入時聲音比較明顯，但不踩死剎車ABS不動作便沒聲音。

車還可以定價偏高

作為廣汽傳祺的第三款SUV，GS4的定位非常特殊，從尺寸來講要比創酷和繽智等熱門小型SUV要大，但比哈弗H6、CS75等緊湊型SUV要小；從設計、用料和做工來講，卻是以合資SUV為標桿的，檔次感很令人滿意；空間方面，駕乘空間表現達到了緊湊型SUV的水準，座椅的優化設計使得行李廂容積和平坦度有所超越；動力方面很不錯，1.3T發動機搭配7速DCT，再加上聯合保時捷調校的底盤，無論是動力數據、油耗還是駕駛表現都要比預期的要優秀，但頓挫感還是較為明顯。油耗方面的表現比較出色。如果要說不足，那么駕駛感受舒適性強但運動性一般對于一些年輕人而言是個小遺憾，另外尾門手扣的不便利和擋把的設計也是個需要改進的地方。

傳祺GS4采用了如下配置（數據來自官方網站）：
配備全新傳祺第二代200T發動機；采用低慣量E-TURBO增壓技術，可提升低轉速扭矩，給你帶來強勁的動力體驗。GCCS燃燒控制專利技術，能有效確保發動機的大扭矩與低油耗。同時搭載START-STOP發動機啟停系統，節能減排能顯著提升燃油經濟性。1500—4200rpm轉速范圍內輸出202N.m峰值扭矩
百公里綜合油耗僅6.3L
極速換擋7速G-DCT手自一體變速箱
7速檔位設計的手自一體變速箱，能實現0.2秒極速換擋。換擋迅速、平順，作為一款國際新派SUV，節能同時更省心，讓你縱享駕駛樂趣。7速檔位設計，0.2秒極速換擋
隨時獲取ESP坡度信號，坡道模式無級切換
配備ECP智能化綠色節能模式
累計超過1000萬公里耐久試驗
EPS電動助力轉向系統
美國天合TRW先進的EPS電動助力轉向系統，獨有PDC及自學功能，實現智能助力轉向，成就人性化駕駛體驗
0.3S反應時間，轉向迅捷精準
助力效率高達90%，能在各種形式工況提供最佳助力
低速是靈動輕巧、高速時更精準穩定
性能優異四輪全獨立懸掛系統
優化L臂麥弗遜前獨立懸架，前減震器雙通道外聯接套技術，有效吸收路面微震，帶來優異的舒適性和道路感知力。多連桿后獨立懸架，繼承傳祺品牌一貫的底盤性能DNA，靈巧的操縱感與良好的動態平穩感統一，提升車輛操控性及舒適性。高性能四輪碟剎制動系統
高效制動系統，真空助力下制動力大且穩定，制動表現輕松應對各種路面，搭配18寸馬牌輪胎，為剎車提供剛性的保障
前通風盤式制動器/后盤式制動器
國際領先品牌卡鉗制動器
大陸Continental 11寸真空助力器
整體來說傳祺GS4還是一款性價比非常突出的好車，值得購買。

質量還算可以性價比也不錯（合資車品質）變速箱問題依舊存在

優點:鯊魚鰭的轉向燈，懸浮式的車頂都很滿意
缺點:前檔塑料垃圾，有失檔次
綜述:靜音設計做的很好，朋友第一次上車乘坐的時候都沒感覺到發動機啟動了。動力充足，換擋無頓挫。指向準！馬牌輪胎，胎噪小！1.3T的發動機其實是很給力的，起步是沒有問題的，推背感覺很強烈，所以最滿意的還是他的動力讓我不再糾結，配置車身近1.6T的SUV上，沒有小牛拉大車的感覺，很棒，很給力。另外就是它的外觀，確實很贊！

我試駕過手動豪華型直觀感受就是盡管外觀漂亮配置還行但是車內中控面板車門板的塑料感太強，發動機動力一般有點小馬拉大車的感覺最重要的就是隔音坐在車內車窗緊閉發動機、胎噪等這些噪音依然大得不能接受你最好能去試駕感受下