寶駿的發動機1.5的排量理論數據有81千瓦的功率~相對目前來說算是很不錯的。油耗因人、因路況而異綜合下來7.5L/百公里

其最大的懸念就是售價多少了。最近，廠家又吹風表示，寶駿630的目標是成為跟捷達一樣的經典親民車型，售價不會超過10萬元。長期以來，中級車一直是最大的細分市場，在2009年的十大熱銷車型中，有7款車型是中級車。廠家聲稱，寶駿以“具有國際品質和高可靠性，擁有成本和使用成本低，使客戶擁有價值最大化，以超越顧客期望”為品牌宣言，志在為中國最廣大的普通家庭提供“高品質價值之車”，兼具高品質和低價格兩方面的優勢。“寶駿630致力打造成像捷達一樣經久不衰、老百姓信任的車型”。上汽通用五菱銷售公司總經理楊杰說，它完全針對中國客戶群而設計，其多項產品指標都瞄準細分市場最佳，將以“品質卓越，外觀大氣，節油耐用”為主要賣點，性價比十分突出。楊杰說，寶駿630將瞄準最大市場，至于價格、配置的詳細信息，在上市時才會揭曉，“但售價不會超過10萬元”。覺得我的回答不錯就采納吧，謝謝了

目前寶駿630的排量在1.5L，綜合油耗約是7.5L/100km。

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術而定。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。美國汽車工程師學會（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛采用。這一規范，包括四種不同的循環：市區、郊區、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所采用的是哪種循環，才能進行比較。

要看什么排量什么配置的，不同排量不同配置的油耗都不一樣。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。這款車不同排量不同配置的油耗參考：
影響油耗的因素“
1、有否使用制冷空調
2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。7、機油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大
9、車體設計的空氣動力學
10、車輛使用年限

寶駿車的油耗不高的，市區5毛多子，高速不到5毛。我加一箱油可加400塊錢的油，綜合路況可以跑890公里的樣子。