現(xiàn)在不論國產(chǎn)和合資的發(fā)動機都過關(guān),瑞虎5的發(fā)動機不錯,你跑到車報廢也不會有問題。到目前還沒聽說奇瑞的哪款車發(fā)動機出問題,奇瑞的發(fā)動機是自己研發(fā)的,在國內(nèi)是最好的,奇瑞首先研治的發(fā)動機,然后才出的整車,他的發(fā)動機還出口呢,據(jù)說路虎要用他的發(fā)動機。放心買吧
奇瑞的發(fā)動機沒的說,雖然國產(chǎn)車總會有些小毛病,但是發(fā)動機沒問題的。
瑞虎5的發(fā)動機是奇瑞自己生產(chǎn)的,質(zhì)量比較可靠
軌技術(shù)
在汽車柴油機中,高速運轉(zhuǎn)使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒,實驗證明,在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動,使實際的噴油狀態(tài)與噴油泵所規(guī)定的柱塞供油規(guī)律有較大的差異。油管內(nèi)的壓力波動有時還會在主噴射之后,使高壓油管內(nèi)的壓力再次上升,達到令噴油器的針閥開啟的壓力,將已經(jīng)關(guān)閉的針閥又重新打開產(chǎn)生二次噴油現(xiàn)象,由于二次噴油不可能完全燃燒,于是增加了煙度和碳氫化合物(HC)的排放量,油耗增加。此外,每次噴射循環(huán)后高壓油管內(nèi)的殘壓都會發(fā)生變化,隨之引起不穩(wěn)定的噴射,尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)域容易產(chǎn)生上述現(xiàn)象,嚴重時不僅噴油不均勻,而且會發(fā)生間歇性不噴射現(xiàn)象。為了解決柴油機這個燃油壓力變化的缺陷,現(xiàn)代柴油機采用了一種稱為“共軌”的技術(shù)。查看圖片[共軌系統(tǒng)]共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中
奇瑞瑞虎不好,建議你買長城哈弗,這車好過,瑞虎車用久以后變的殘的,外觀感覺還可以,內(nèi)飾就不怎樣樣了,油耗有些高,動力還不錯,畢竟這車小,奇瑞瑞虎發(fā)動機是奇瑞公司自己生產(chǎn)的。
奇瑞發(fā)動機沒說雖國產(chǎn)車總會有些小毛病發(fā)動機沒問題
版權(quán)所有:© 2013-2022 車主指南 車主的貼心幫手
網(wǎng)站備案:粵ICP備15054683號
聯(lián)系我們: