本田繽智和XR-V使用是相同的發(fā)動機,代號為L15B5的1.5升缸內直噴自然吸氣發(fā)動機和代號為R18ZA的1.8升自然吸氣發(fā)動機!就技術層面來說,1.5升缸內直噴發(fā)動機的技術含量要更高一些,而且動力數(shù)值和1.8L發(fā)動機也相差無幾!不過就日常使用來說,1.8L的發(fā)動機要更省心一些!直噴發(fā)動機都有一個通病,就是積炭嚴重,這臺1.5L的發(fā)動機也是避免不了這個問題的,在后期使用中需不定期的對發(fā)動機的積炭進行徹底的清理,相對比較麻煩一些!
動力方面,XR-V主打1.5L排量發(fā)動機,源自新一代飛度上的1.5L地球夢科技系列發(fā)動機,擁有缸內直噴、自動啟停兩項技能,最大功率96kW(131PS),峰值扭矩155Nm;此外還有新款思域上的1.8L機型,最大功率104kW(141PS),峰值扭矩174Nm。傳動系統(tǒng)方面,根據(jù)車型動力不同有6MT、5AT、CVT可選。
發(fā)動機還是不錯的畢竟是地球夢的1.5發(fā)動機性能挺好的 1200轉就有110多的馬力唯一缺陷就是會積炭嚴重會熄火
xrv本田1.8l發(fā)動機,個人認為發(fā)動機動力性,質量可靠性方面還是不錯的,不過xrv本身缺點個人認為是車子價位偏高。
發(fā)動機還是不錯的畢竟是地球夢的1.5發(fā)動機
性能挺好的 1200轉就有110多的馬力
唯一缺陷就是會積炭嚴重會熄火
系統(tǒng)的英文縮寫,最新款的本田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調節(jié)氣門正時,且能調節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當發(fā)動機由低速向高速轉換時,電子計算機就自動地將機.
1.5L車型要在春節(jié)后(2015年2月19日)開始銷售。1.5L這款采用的是全新的地球夢可以發(fā)動機,和飛度上那套動力總成是一樣的
本田 CR-V 分為以下幾款 2.0兩驅都市版手動擋 18.28萬-18.98萬 2.0兩驅都市版自動擋 19.08萬-19.78萬 2.0四驅經典版手動擋 20.08萬-20.78萬 2.0四驅經典版自動擋 21.08萬-21.78萬 2.4四驅豪華版手動擋 22.48萬-23.18萬 2.4四驅豪華版自動擋 23.2.
本田VCM發(fā)動機技術簡單點說,就是既可以作為V6發(fā)動機工作,也可以同時根據(jù)發(fā)動機工況需要,“變身”為直列3缸發(fā)動機或者V型4缸發(fā)動機。VCM系統(tǒng)能夠細致地因地制宜地改變發(fā)動機的工作排量,使其隨時與動力環(huán)境的要求保持同步,大大提高了燃油經濟.
XRV的發(fā)動機是東風本田發(fā)動機有限公司生產的。XR-V搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機,是本田的i-VTEC智能可變氣門正時系統(tǒng),其最大功率是100kW/6500rpm,峰值扭矩為169Nm/4300rpm,
XR-V還有搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型,它采用了本田最新的“地球夢”技術,其最大功率為96kW/6600rpm,峰值扭矩則是155Nm/4600rpm,
如果10多萬要買合資的越野車的話不太現(xiàn)實,不過像IX25、翼博、繽致、XRV等都是各品牌推出的小型SUV滿足消費者需求的。不過可以肯定的說只要油管夠你想繞地球一圈都行。排除政治因素光拿車來說的話品質還是可以的,你看它老大哥CR-V從04款到07款到12款表現(xiàn)就知道了,其他不多說仁者見仁智者見智,個人觀點不喜勿噴。
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