吉利第一次用窩輪增壓技術(shù)，至于怎么樣要2年后就知道，正常來說不會(huì)差到哪里去，一是吉利品牌在這，二是吸收了沃而沃的技術(shù)，相信不會(huì)錯(cuò)。現(xiàn)在車企技術(shù)不成熟是不敢隨便投放市場的。

恩長距離行車后，原地怠速幾分鐘再熄火，對渦輪部件有好處，因?yàn)闇u輪工作時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)很高，熱量大不經(jīng)過怠速冷卻自降溫的話，時(shí)間久了渦輪會(huì)壞。

1.3t，帶渦輪介入，扭矩的提升，所以在起步和低速更加迅速。1.5L，屬于自吸，在沒有渦輪的情況下，低扭時(shí)略顯疲憊，而且1.3跟1.5本來排量就不差多少，我更推薦1.3T，會(huì)帶來更直觀的動(dòng)力

帝豪GL有1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3T比1.8L版本還略貴一點(diǎn)，其實(shí)兩者并不存在誰更好更不好的問題，看自己需求吧。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有98KW的最大功率和170N.m最大扭矩。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有95KW的最大功率和185Nm的最大扭矩。與之匹配6擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱。官方給出的1.8L綜合油耗為6.9（L/100Km），略高于1.3L（5.9L/100Km）的油耗。功率表現(xiàn)雖差別不大，但1.3L燃油經(jīng)濟(jì)性更好，車船使用稅也要低一些，加上國家減免小排量購置稅的政策，理論上更推薦1.3升渦輪增壓車型。

吉利帝豪EC7車型所搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98千瓦，最大扭矩達(dá)到了186牛米，與之匹配的將是手動(dòng)變速箱。從曝光的燃油信息看1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的綜合油耗僅為6.2L。

還行吧

A34.底盤;扭矩.8改良）>.發(fā)動(dòng)機(jī)；A3比較時(shí)尚：帝豪EC718采用了前麥弗遜＋后扭力梁的懸掛系統(tǒng)，最大扭矩185牛米；帝豪（只是懸掛）帝豪.3T的綜合油耗手動(dòng)版5：帝豪1.配置，但是在過減速帶以及一些坑洼路面的時(shí)候還是能感覺到懸掛稍有松散A3：帝豪>.7，商務(wù)家用均可.8（遠(yuǎn)景1，最大功率98千瓦.內(nèi)外飾，適合家用5，真正的發(fā)動(dòng)機(jī)性能需對比工況圖或者試驗(yàn)2.8（不過A3是主打1.9：帝豪>：A3>，自動(dòng)版5；A3 1，多花1~2萬值得~1.6的）這只是對比他們的最大功率/：A3底盤采用的是前麥弗遜加強(qiáng)懸掛＋后四連桿懸掛帶穩(wěn)定桿3，偏硬的懸掛調(diào)校使路感比較清晰：帝豪的整體優(yōu)勢比較明顯；A3總結(jié)：帝豪比較氣派.空間1。內(nèi)飾比老款也提升很大

還不錯(cuò)，最大馬力133，最大扭距185,你可以跟大眾的1.4T對比一下，大眾的是馬力131.扭距是225，由此可見這個(gè)1.3T還是不錯(cuò)的