最大優(yōu)點(diǎn)外形動(dòng)感時(shí)尚，車身寬大，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，空間充裕，操控性較好，四驅(qū)系統(tǒng)，ECO節(jié)能模式。最大缺點(diǎn)價(jià)格堅(jiān)挺，優(yōu)惠較少；內(nèi)飾材質(zhì)偏硬；發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎有異響、同時(shí)跑偏等小故障較多。這車的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但日系車的用料還是較省，基本都是用拼接技術(shù)降低成本，造成整車安全系數(shù)不高，僅供參考。

懸掛有缺陷磨輪胎內(nèi)側(cè)俗稱磨偏~本田車的缺陷~希望你重新考慮

你好，本田crv質(zhì)量一般，油耗還行

其實(shí)CRV還不錯(cuò)?？偟膩?lái)說(shuō)CRV的內(nèi)外做工還是相當(dāng)不錯(cuò)的，車體剛性也還過(guò)的去，懸掛結(jié)構(gòu)非常不錯(cuò)，調(diào)效略偏舒適。機(jī)械性能上：CRV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)分為兩款，2.0用的是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，在低速時(shí)能夠保證很經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。2.4用的是連續(xù)可變氣門正時(shí)+可變氣門升程系統(tǒng)，在保證低速達(dá)到更經(jīng)濟(jì)油耗表象的情況下，還使的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更平順，而且由于具有可變氣門升程技術(shù)，能讓2.4的在高速行駛的時(shí)候爆發(fā)力更強(qiáng)。本田的變速箱技術(shù)也是非常了得的，在手動(dòng)民用量產(chǎn)車?yán)铮咎锖痛蟊姷氖謩?dòng)變速器應(yīng)該算是數(shù)一數(shù)二的，CRV的5速自動(dòng)變速器也很不錯(cuò)，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)，所以是AT里面獨(dú)一的平行軸自動(dòng)變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動(dòng)離合器，能達(dá)到一般自動(dòng)變速箱達(dá)不到的傳動(dòng)效率。而且保養(yǎng)和維護(hù)更簡(jiǎn)單。同樣裝配成本也相對(duì)較低（變相的可以控制車價(jià)）。本來(lái)本田的四驅(qū)系統(tǒng)是非常了得的，屬于全世界四大四驅(qū)系統(tǒng)之一，但是CRV卻用的不是本田牛B的SH-AWD驅(qū)系統(tǒng)，而用的是一款穩(wěn)定性很差，傳動(dòng)效率也很差的硅油粘性聯(lián)軸中央差速器。這也就是我唯一覺(jué)得CRV雞肋的地方，弄個(gè)垃圾四驅(qū)系統(tǒng)有增加成本，有增加了重量。如果能出個(gè)2.4 前驅(qū)就比較完美了?？偟膩?lái)說(shuō)CRV在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位里面還是非常不錯(cuò)的,如果平時(shí)行駛的路面比較濕滑或者愛(ài)激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時(shí)形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個(gè)檔次的2.4豪華型.CRV讓我比較看好的就是空間大,實(shí)用,而且保養(yǎng)也不貴,油耗也經(jīng)濟(jì).至于防撞鋼梁確實(shí)有中比沒(méi)有好,現(xiàn)在安裝前后原裝的估計(jì)就500~600吧。最后我想說(shuō)的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動(dòng)安全意識(shí)。再好的車（當(dāng)然除開那些極其豪華，機(jī)器BT的車）超過(guò)80M正面碰撞都沒(méi)有人。CRV給我的感覺(jué)稍顯不足的就是用料不怎么樣（大部分日本非豪華品牌在中國(guó)的這樣，主要就是板件薄，漆面脆，走線、焊接都不如同等級(jí)的德國(guó)品牌），然后就是2.4L CRV本來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)是很不錯(cuò)的，就是只有四驅(qū)版，相對(duì)于這個(gè)雞肋的四驅(qū)系統(tǒng)，增加了傳動(dòng)軸、差速器、萬(wàn)向節(jié)等等這些變相增加簧下質(zhì)量的東西。養(yǎng)車費(fèi)用這些，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)這些基本是固定的，油耗CRV還算經(jīng)濟(jì)，保養(yǎng)，日本車保養(yǎng)都相對(duì)比較實(shí)惠?？偟膩?lái)說(shuō)，CRV如果一年行駛1.5W 公里的話，一年的用車費(fèi)用大概是2W左右。