好像有專項平面軸承有響聲，制動助力泵有漏氣，倒車雷達低溫下工作失靈！不過好像是一批車出的毛病，很快就解決了！什么車都會有好又壞的！同批出來的，質量也不相同。邁騰的車不錯，尤其是引擎~簡直沒得說！

邁騰不錯！德系向來嚴謹扎實，安全可靠，保值率高。邁騰作為大眾PASSAT B6國產版本，完整繼承了原設計的優點，外觀時尚大氣，內部空間寬敞，做工精細，人性化功能突出，1.4T、1.8T、2.0T配合先進的DSG雙離合變速器，動力與油耗兼顧。大眾的服務網絡完備，售后更有保證！所以說邁騰是好車！

邁騰，先說缺點，也是邁騰最大的問題和缺陷-DSG變速箱。目前不到1.5萬公里，剛出2年質保期，DSG變速箱已經開始異響，雖然尚未影響到安全行車，但總是提心吊膽的。其他缺點本人都可以忍受（如：減震偏硬、內飾粗糙、隔音效果差等），在此不詳述。再說優點：操控性很好，油門反應靈敏且加速均勻；方向盤輕重適度，指向明確；電子安全配置豐富，如AUTO HOLD，比較實用；總之，邁騰的亮點也是其致命弱點，就是那臺著名的DSG變速箱，建議樓主了解一下DSG變速箱問題后，再做決定。打了這么多字，希望能有用。

車型簡介
邁騰(MAGOTAN)源自和德國大眾汽車集團帕薩特B6關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產和銷售。2007年7月上市，在中國的中文名稱是“邁騰”。據一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。拉丁文名稱“Magotan”，來源于拉丁文詞根“Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個新名字，主要是帕薩特的生產廠換成在一汽大眾生產，而且上海大眾生產的帕薩特B5尚未停產。配置1.8TSI發動機的邁騰上市時價格區間為19.98萬元~24.98萬元。邁騰的原型帕薩特B6曾經榮獲歐美汽車市場2005年度歐洲第一汽車，德國“黃天使”大獎，德國2005年度最佳車型，美國2006年最佳安全性能大獎，在歐洲的NCAP碰撞測試碰撞實驗中，獲得了五星級的評價。外觀造型
邁騰相比以前的帕薩特B5外形更加時尚運動。采用了新一代大眾汽車的招牌式風格的U形前臉，前臉結合了鍍鉻格柵，異型前大燈、LED尾燈，脫離了帕薩特B5古板的形象。運用先進的空氣學動力技術流線型外形風阻系數達到0.28
帕薩特B6與舊款相比，車身長4.77米（增加了62毫米），車體寬1.82米(增加了74毫米)，高度為1.47米(增加了10毫米)，軸距達到了2.71米(增加了6毫米)。而邁騰軸距比中國產帕薩特B5（加長版）縮短了近10厘米，但行李廂空間卻比后者大了近100升。行李箱的空間是帕薩特品牌汽車有史以來的最高的：565升，較前一代車型多了整整90L。在車輛的照明方面，特別是前大燈的設計上面，為了獲得更寬廣的照明視角，該款車采用了一種被稱為Bi-的新技術。以保證汽車在行駛的過程中駕駛員始終能夠獲得最好的視角。底盤
邁騰的底盤采用PQ46平臺，PQ46平臺的P表示平臺，Q表示發動機橫置，4表示B級車，6表示第六代。因此，邁騰也就是大眾的第六代B級車。四連桿后懸架結構是 PQ46平臺底盤系統最大的技術優勢；轉向采用電動隨速助力轉向（EPS）；電子穩定程序(ESP)結合ABS剎車防抱死系統，EBV電子制動力分配裝置、EDS電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，在車輛如果以比較極端的方式進入彎道，電子系統會適時介入，自動糾正入彎姿態，從而確保安全。配備剎車盤自動除水系統在剎車盤上安置了一個自動除水系統，使得在剎車的時候輪胎保持平穩不會打滑，提高了行駛的安全性。電子停車制動系統（EPB）代替了傳統的手剎車，取而代之的是前面板上一個按鈕(EPB)。通過儀表盤的顯示可以檢測它的工作狀態，如果出現緊急情況，只要按一個按鈕就可以把車停