國產全新邁騰b8的長寬高分別為4866/1832/1464mm。軸距為2871mm，其中軸距相比海外車型加長80mm，相比現款車型增長了59mm?？臻g已經不能用大來形容了，是奢侈級別的。作為MQB平臺的車型，之前速派的良好表現已經為新邁騰打下了基礎，但邁騰b8目前的最大毛病無疑是變速箱異響問題。

邁騰b8變速箱大面積異響，可以說到了每車必響的地步。但是按官方說法，有異響是正?，F象哦，換句話說如果你的車有這異響，要么是你的耳朵有問題，要么是你的駕駛習慣有問題。邁騰b8異響可不是個案，認證車主反應此問題確實存在的可不少哦，而且得到4S店答復都是 說“正常”，出奇的一致哦，按大眾的售后服務，如果不是大規模的安全問題，異響這種毛病短時間內官方都不會統一解決。

一汽大眾全新一代邁騰b8在國內上市，作為一款全新的換代車型，新車的配置比老款車型有著較大的提升。但新邁騰b8上市不久并沒有得到市場的極大的反饋和消費者的滿意，外觀的敷衍造型與底盤的嚴重減配讓國人對大眾失去了信心。此次邁騰升級增加了內飾空氣凈化系統、車輛擁堵提示、更換了9.2寸顯示屏，其他方面并沒有多大的變化。與減除的配置相比，未免讓車主感覺得不償失。

新上市的大眾邁騰b8對比老款車型減配十分嚴重，對于20萬元的車型來說實在說不過去。不知道這是德國大眾的意思還是國內一汽大眾的意思。車門沒有安裝基本的隔音材質，采用廉價的密封條填充。車內地板還是大眾一直采用的回收黑心棉作為隔音隔熱材質。對于底盤就更為不滿，新大眾在底盤上可以說減配到了極致了。在老邁騰上使用的鋁合金材質新車上全改為鋼質材質，底盤也沒有做到全部的防銹噴涂只是局部涂抹。

除此之外，有人反映新邁騰相比老款邁騰配置方面存在減配的情況，小編對比了一下新、老豪華型的配置，果不其然減配很嚴重。比如無鑰匙進入系統、感應后備箱、GPS 導航、自動頭燈、轉向頭燈、大燈清洗和感應雨刷都被閹割了，這些實用且比較人性化配置的缺失，必然導致用戶體驗大打折扣。新邁騰雖然采用了新平臺、新造型，但借此減配實在讓人難以接受，以至于車主紛紛吐槽邁騰b8減配的太嚴重了。