途觀2011年進入中國市場以來可謂風光一時，在合資suv中的銷量屢屢摘冠，2016年改款后的途觀開始使用絲綢之路作為途觀系列車型名稱。雖然名字改了，而且動力總成也換了，但其余方面則只是小幅改動，可以看作是年度改款車型。但改款后的缺點也暴露了不少，其中改款后更換的1.4T發動機更是被眾夫所指。下面我們看看途觀1.4t絲綢之路缺點有哪些，被車主戲稱途觀絲綢之路版是個坑的理由是什么。

途觀絲綢之路版比起老途觀來說，不論外形設計、尺寸以及內飾可謂幾乎毫無變化，但發動機卻換成了小排量的1.4T發動機，這也是被大多數人吐槽“坑”的原因之一。絲綢之路版有兩款搭載了1.4T發動機的車型，與之相匹配的都是代號DQ250的6速濕式雙離合變速器。而老途觀的1.4T車型只有一款手動擋的版本，并且它們的發動機調校也是不一樣的，途觀絲綢之路版的1.4T發動機均使用了高功率調校。

在實際駕駛中，新車搭載的1.4TSI高功率發動機完全能夠滿足日常需求，250牛米的扭矩讓它隨時隨地都有著充足的動力儲備，在超車或者急加速的時候更加從容，并不會讓車主覺得動力太差了。與之匹配的6速雙離合變速箱在可靠性和穩定性上比7速雙離合更好，車主免去了燒機油和變速箱抖動的顧慮。因此，途觀1.4t絲綢之路缺點并不在發動機方面。

另外，減配也是途觀1.4t絲綢之路缺點之一，新途觀海外版下擺臂和支撐架均采用鋁合金材料，而途觀絲綢之路選用的是廉價的單層沖壓鋼板；途觀絲綢之路的底盤采用塑料護板，一般來說，車輛底部會鋪裝一層底盤護甲和隔音涂層，達到隔音的效果；老途觀就因為在車內運用大量黑心棉，飽嘗詬病，然在新一代途觀絲綢之路上，依舊采用黑心棉，這比使用棉花成本下降10倍。

后備箱容積也是途觀1.4t絲綢之路的一個缺點，在常規的狀態下，后備廂的最小縱深為83厘米，寬度為100厘米，高度為79厘米，其容積則為400L，這些數據在同級別里面并不是太出眾。裝兩個中等偏大的箱子就已經比較費勁了，而且包括縱向高度也是不夠。但勝在后備廂設計較為方正，在實用性方面表現并不算太差了。

發動機漏油一直是老款途觀的一大缺點，新途觀1.4t絲綢之路版雖然有所改善，但還是有車主投訴變速箱滲油的現象出現。主要是散熱器部位的接駁管出現了嚴重的磨損，鋼管破裂造成變速箱漏油，車底部左側全是油漬。本是需要保護的變速箱油管接頭彎位部分，由于通過空間狹窄與汽車前杠的大燈固定板碰觸，長時間摩擦導致鋁制油管破損后漏油，存在很大的安全隱患。

途觀絲綢之路版本或許會給人一種“中庸”的感覺，外形內飾基本沒有變化，依舊是合國人胃口的那個他。動力感受則是非常平順，很夠用，但是又很難讓人感受到興奮。作為新增的小排量車型，絲綢之路版本有效的完善了途觀的產品線，使得途觀自動擋車型的起售價下探至20萬元以下。雖然途觀1.4t絲綢之路缺點，但總的來說，這是一款照顧到全家人，適合家用的城市SUV，途觀絲綢之路版并不算太坑。

導讀：比途觀全面提升，價格還便宜3萬，大眾的下一個爆款SUV？