在談福睿斯嚴重質量問題前，我們首先來看看福睿斯2017年的銷量情況，全年超29萬輛，平均月銷2.4萬多輛，相當于每天賣出超800輛。與其主要競爭對手英朗、朗逸相比是望其項背，但跟科沃茲、福克斯相比卻又遙遙領先，整體表現還是不賴的。作為福特集中了全球產品開發資源與力量，針對中國汽車消費市場的深度認知而開發的一款家庭用車，銷量可以說已經達到預期了。

作為一款整體實力均衡，配置豐富且實用的家用車，福睿斯良好的性價比截止到今年上半年已吸引了超過10萬的消費者。福睿斯小毛病多嗎在調查中可以看出，“車窗滲水”被一部分車主提及，還有其他一些分散性質量問題，還是需要廠家進一步改進。

福睿斯首次故障多出現在車身外部、電子設備及附件。如天窗漏雨、滲水、車胎鼓包、輪轂開裂導致輪胎漏氣；電子設備及附件主要是顯示屏清晰度差及CD機顯示屏發熱等。除此以外，也有個別車主反映轉向軸生銹、轉向異響、剎車異響等。在本刊合作媒體車質網有關福睿斯的30多例投訴中（相較其超10萬的銷量，此投訴量屬于較低范疇），涉及問題也大體如此，除了前述的天窗滲水抱怨較多外，目前尚沒有集中多發的質量問題出現。

另外，福睿斯換擋延遲的小毛病也被不少車主所詬病，為了保證動力輸出，日常駕駛中這臺6速手自一體變速箱不會急于升擋，而是將換擋時機控制在2000rpm左右。深踩油門，變速箱對于降擋的處理有些猶豫，總是需要反映一陣，而這種情況在改用S擋后會有所改善。

隨著投訴的累積，福睿斯另一較為嚴重的質量問題是發動機異響，由于活塞與缸壁磨損，造成間隙過大。連桿軸承同軸頸配合間隙過小或活塞銷同銷孔、銷座配合過緊而使活塞運轉時產生切換敲擊，這也是活塞敲缸主要原因。發動機異響的問題最好是還是維修或者更換相關備件，如果時間長了不維修，造成擴大損失，廠家是不保修的。