該發動機采用鋁合金缸體、塑料進氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門正時（VVT）、雙頂置凸輪軸、16 氣門、正時鏈傳動~
集成式機油泵等先進技術，采用連桿漲斷工藝、塑料進氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了發動機的動力性、經濟性，降低了發動機的排放、噪音，
升功率達 55.4kw/L,升扭矩達 97.4Nm/L,滿足國Ⅳ排放，具備國Ⅴ潛力。

HFC4GB2.3c 汽油發動機是江淮汽車自主研發的一款排量為 1.5L 的全鋁 VVT 汽油發動機。該發動機采用鋁合金缸體、塑料進氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門正時（VVT）、雙頂置凸輪軸、16 氣門、正時鏈傳動、集成式機油泵等先進技術，采用連桿漲斷工藝、塑料進氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了發動機的動力性、經濟性，降低了發動機的排放、噪音，升功率達 55.4kw/L,升扭矩達 97.4Nm/L,滿足國Ⅳ排放，具備國Ⅴ潛力。對于您說的問題，目前所使用的發動機為HFC4GB2.3C型號1.5L發動機，與之前所用的三菱4G15發動機相比，技術有所提高，不過據傳還是三菱技術的基礎上進行的改進。在中國汽車質量網中此款車型主要問題有發動機轉速不穩，電子油門延遲等問題

瑞風S3使用的是HFC4GB2.3D發動機，數據在同級別發動機中，略有優勢
與變速器的匹配也比較到位，低轉速扭矩比較充沛，排量雖小但不乏力
瑞風車系在整體自主車系中，動力匹配算是比較厲害的

江淮瑞風S3將會在8月22日正式上市，瑞風S3基于A30轎車平臺開發，定位小型SUV，預計其起步售價約在8萬元左右。江淮瑞風S3長寬高分別為4325mm/1765mm/1660mm，軸距達到2560mm。外形方面，新車與2013年上海車展亮相S30車型（S30為現S3的原型車）有很大的不同，瑞風S3的前臉采用“寶瓶口”的家族式設計，并采用更加夸張的多邊形進氣格柵，而大燈造型有明顯的改變。內飾方面，瑞風S3采用深色的內飾搭配，加之三幅方向盤和炮筒式儀表，營造出類似運動感的效果。可以看出，圖中車輛配有中央彩色大屏、一鍵啟動等裝備。江淮瑞風S3將搭載的或是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW（113PS），峰值扭矩為146Nm，此外新車還可能搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配的變速箱將是一臺5速手動變速箱和CVT無級變速箱。懸掛與驅動方面，瑞風S3有著十分鮮明的轎車化特點，前后都采用了獨立懸掛，另外在助力類型上采用了電子助力的方式。

瑞風S3采用的發動機是HFC4GB2.3D，不是合資的，是江淮汽車自主研發的。HFC4GB2.3D采用鋁合金缸體、塑料進氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門正時（VVT）、雙頂置凸輪軸、16 氣門、正時鏈傳動、集成式機油泵等先進技術，采用連桿漲斷工藝、塑料進氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了發動機的動力性、經濟性，降低了發動機的排放、噪音，升功率達 55.4kw/L,升扭矩達 97.4Nm/L,滿足國Ⅳ排放，具備國Ⅴ潛力。