二季度上市,現在什么也沒公布估計價格區間和現在的GX7差不多
雙離合變速箱并非什么了不起的技術,但是也不是低價車型可以隨便擁有的。所以,10萬元這個價位還是選擇多擋AT或者CVT車型比較好。畢竟,好一點的雙離合車型需要把預算至少提高到12萬呢。
這車外形動感,內在豪華,配置俱全;由外而內的豪華感,開起來非常自信.很有質感。這車,真值得購買,一個字、“值”!
據車主服務平臺掌付通了解,帝豪用的雙離合是干式雙離合,型號是DCT250,是大眾DQ200的改良型,區別在于控制單元不同,DCT250是基于眾DQ200各種問題反饋基礎上開發而來的。DCT250時代已經改進了大眾DQ200的一些問題:比如離合器材質,滑閥箱位置,滑閥箱就控制單元,大眾使用極其復雜的液壓滑閥箱,也就里面靠復雜油路,眾多的傳感器配合,通過油壓控制來推動撥叉工作,撥叉就代替傳統手動變速箱里手動撥叉去分配齒輪咬合來達到變速效果。所以帝豪的雙離合還是很可靠的。
帝豪GS和GL上用的雙離合為干式雙離合
干式雙離合所帶來的問題目前的各大廠商都無法解決,可靠性是個問題,尤其是在城市擁堵路況,干式雙離合不適應頻繁起步,長時間低速行駛或走走停停,容易出現離合器過熱的情況,甚至導致發生故障。
不建議購買!建議1.8那款手動的