既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點。2.4L i-VTEC發(fā)動機已經(jīng)相當(dāng)成熟了，動力跟油耗都比較均衡，跟5速自動變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺MPV，奧德賽身上的家用特性會比商務(wù)特性更加明顯，靈活多變的空間組合就是很好的例子。杰德的車身長度對比起競爭對手明顯更有優(yōu)勢，這也是杰德的車頭在視覺效果上更加舒展流暢的原因。杰德誕生自思域平臺，廠方宣稱是為中國80后一代人量身定做的跨界車型，無論是在概念上還是車型從內(nèi)到外的煥然一新都讓它看上去更像是一款全球戰(zhàn)略化車型，而不僅僅是為了適應(yīng)國情僅僅在外觀上下點功夫便草率了事，從中可以看出本田此次的誠意非常高。

奧德賽是高杰德一個級別的，相當(dāng)于雅閣對比思域。

其實兩款車各有千秋，但個人比較偏向杰德，比較有型一點！

不是一個級別的車哦，奧德賽比杰德高一個檔，貴好幾萬，奧德賽是雅閣的平臺，杰德是思域的平臺。

兩個車雖然外形說起來是雙胞胎，其實內(nèi)在還是有區(qū)別的
奧德賽是商務(wù)車，正規(guī)的7座，雖然外形在商務(wù)車?yán)镆菜懔眍悾且彩撬闶情L長方方的
杰德有5座和6座，5座你就看成兩廂車，那你從用途上就和奧德賽區(qū)分開了；6座的話，在第三排使用的時候后備箱是基本沒空間的，只能應(yīng)急。外形也是流線亮麗。所以你如果商務(wù)又7座使用頻率高肯定要選奧德賽，如果想把杰德當(dāng)商務(wù)車用還是比較勉強的，望采納

8升。是不同的兩款發(fā)動機，型號都不一樣，但由于本田自然吸氣發(fā)動機技術(shù)極為出色，使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速是就能實現(xiàn)90%的.，那你從用途上就和奧德賽區(qū)分開了！您好，15款用的是2.4升i-VTEC；6座的話，在第三排使用的時候后.
仁者見仁，貴好幾萬，奧德賽是雅閣的平臺，杰德是思域的平臺，其實內(nèi)在還是有區(qū)別的奧德賽是商務(wù)車，正規(guī)的7座，雖然外形在商務(wù)車?yán)镆菜懔眍悾且彩撬闶情L長方方的杰德有5座和6座，這也是本田最新的動力技術(shù)。新發(fā)動機最大功率137kW，最大扭矩243Nm。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱.
其實兩款車各有千秋，但個人比較偏向杰德，比較有型一點；直噴發(fā)動機，其百公里綜合油耗僅為7，智者見智
不是一個級別的車哦，奧德賽比杰德高一個檔兩個車雖然外形說起來是雙胞胎；地球夢"，雅閣上的發(fā)動機型號為：K24W5 奧德賽的是：K24A2 用在奧德賽上的是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，最高扭矩要到4300轉(zhuǎn)才出現(xiàn)，而雅閣的只需要3900轉(zhuǎn)，5座你就看成兩廂車

杰德最貴18萬左右，奧德賽最低21萬起，不一個檔次的車，沒法比較。