換湯不換藥的產品，外觀變化大，但內飾基本沒動，還有發動機換成1.5的了，車不錯，跑高速那是相當的穩，發動機是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽參半，原來1.6的多動力不夠，現在換成1.5的，你說呢，當然你舍得給油，不怕燒油就另外說了，正常在市區走綜合油耗差不多在11個，高速8個差不多。

很不錯比起老科魯茲1.6的減少了一些舒適配置但是增加了側氣囊 ESC這些安全性配置而且價格也下探了乞丐版優惠完都破8W了值得推薦

不怎么樣，以前的老科魯茲挺好看的，動力也勉強夠用。現在改款，動力居然簡配了，1.5的排量真的好肉。完全不如同級別的美系經典福克斯，同樣級別人家用的是1.8的發動機，動力完爆科魯茲，科魯茲后懸掛板車懸掛，福克斯是多連桿獨立懸掛，再次完爆科魯茲。再說配置，科魯茲低配用的鋼輪轂，后剎還是鼓剎，霧燈也省了。再看看福克斯，標配鋁合金輪轂、四輪碟剎、霧燈。再次再次完爆科魯茲，如果想買科魯茲，真不如買福克斯。

性價比很高的車子，優惠下來也就7~8萬，配置也還算湊合，推薦購買SEMT的車型，這樣天窗，倒車雷達，鋁合金輪轂全部都帶，典型的入門級美國肌肉車，比你花個十幾萬買個神車，連倒車雷達都不帶，天窗也沒有的強（雖然天窗可有可無，但花更少的錢，還給你個天窗總歸是好事嘛~），現在用了最新的1.5的發動機，油耗相比較以前經濟了不少，值得擁有~手動高配，落地也就10萬以內的價格~

在10W這個價位的合資緊湊車里還是不錯的，老款科魯茲銷量就很高，除了有點耗油，其他都比較均衡，新款上市后，老款改款后，作為經典款也是延續了老款，總的說來價格還是有點高，按理說新款上市，老款應該退市了，作為經典款，這個價格還是有點高的