雷凌通過對底盤懸掛的強化,使其在運動性能表現上與卡羅拉有了明顯的區別,而對外觀和配置上也進行了針對性的改動,盡管他們在動力總成配備上都完全相同,但給人的感覺確是兩種不同風格的產品。外觀造型經過“帕薩特化”之后,新朗逸最終還是要回歸到大眾的家族風格,雖然論到純度并不如新速騰高,但大氣沉穩的造型還是能秒殺一大批成熟型買家的。新朗逸跟以往一樣提供1.6L和1.4T兩種動力選擇,至于2.0L發動機也終于退出舞臺了。車廂內部的鋪陳也基本維持原本基調,找不到任何的興奮點。朗逸:
油耗:
每天上下班開開,一天來回差不多30KM,中間回了一趟家上的高速來回480KM,總計到目前提車回來差不多三個月多點開了4500KM了,算了下,加了2250元油費,油箱還有34的油。也就是2100元開了4500KM,差不多0.47元KM,還是挺省油的。保養:
暫時才開了4500KM,還沒到首保的條件呢,怎么的也得開到4800到5200KM之間再去吧,平時沒事也看看機油,顏色還沒變黑,感覺還可以沒必要那么早去保養的啦
兩款車都是家用為主,朗逸的銷量高點,小毛病也稍微多點,雷凌銷售少點,是卡羅拉的同門兄弟,價格方面比卡羅拉稍微低點,對于家用而言,買車建議多考慮家里人的乘坐感受。個人建議雷凌好點,后座坐的舒服且寬敞。朗逸后座中間有隆起,整體底盤調教比較硬,老人和小孩乘坐會感覺到比較不舒適。
豐田雷凌跟大眾朗逸相比個人認為還是豐田雷凌好一些,在車子的質量可靠性、燃油經濟性方面雷凌相對更有優勢。