凌渡在外形設計上遵循了大眾的家族化前臉，寬大低矮的車頭風格突出其運動特性。上海大眾凌渡是大眾在中國首款采用“扭矩等級+發動機技術類型”尾標標示的車型。1.8TSI車型標示為"330TSI；1.4TSI高功率版車型標示為"280TSI；1.4TSI低功率版車型標示為"230TSI"，而這種命名新規則也將隨著凌渡的正式投放而普及在大眾的其他新車型上。速騰的配置和外觀設計就遠不如凌渡了。

空間對比：速騰后排空間更寬裕凌渡則稍顯局促
速騰的車身尺寸比凌渡要更長更高，而凌渡的優勢在于車寬與軸距上，通過實際乘坐體驗后發現，凌渡為了造型的確犧牲了不少的乘坐空間。尤其是后排乘客的頭部空間，而速騰就很好地避免了這種情況，至于后排腿部空間的話，凌渡雖然有軸距優勢，但實際表現卻甚至沒有速騰好。雖然速騰和凌渡的定位和售價都比較接近，但實際上兩者的目標人群還是有區別的。速騰更偏向于實用性，穩重商務的造型，精致的內飾、豐富的配置、寬敞的空間以及更高的性價比，明顯迎合了絕大多數消費者的需求；而凌渡則相反，轎跑般運動風格外觀、時尚造型內飾、偏激進的動力與底盤調教，都是現在年輕消費者最看重的地方。兩臺車都算得上是出色的A+級緊湊型轎車，但論家用的話，顯然速騰會更勝一籌。

上海大眾凌渡更像是為了細分市場所推出的車型，比CC低一個檔次，價格也應該便宜些，實際上就像是帕薩特和邁騰一樣，本身不會有什么區別，而且也可以想象銷量也就像CC一樣，好不到哪去，就像CC的后排空間非常低矮狹小一樣，選擇這樣的車子就是追求個性之選，而且凌渡的定位可能更模糊，肯定會照顧后排空間，不像是CC那樣追求跑車的效果，個人感覺更加不倫不類。至于發動機也肯定是鑄鐵的EA888和1.4T的高爾夫發動機，沒什么可令人驚喜的配置，CC和凌渡都是喜歡的人就買，正常選擇都不會選這兩款車子的。

各有千秋。個人覺得還是大眾速騰好些，因為我買的就是速騰2015款，手自兩用的

肯定是凌渡好一點，兩者定位就不一樣~凌渡屬于B級較跑得感覺~

當然凌渡，速騰和凌渡根本不是一個級別的車，凌渡和CC是一個級別的。如果說價格上還是速騰占優勢。

新款速騰比凌渡好。凌渡是去年下半年上市，曾經定位是與一汽大眾CC相媲美的，結果這個車檔次不夠，也難與cc媲美，所以剛開始賣大家不懂，后來再也賣不動了，所以才降低對比對象，速騰中間出現了插曲，樹大招風，也是因為銷量太好。現在一汽大眾又出了新寶來，我感覺凌渡的樣子和新寶來側面有一品，所以推薦新款速騰。希望可以幫到你！

凌度吧。速騰臭大街了，而且也比較抵擋。不如凌度看上去那么上檔次。凌度的外觀也比速騰好看。你可以看看實車，相信你自己心里就有譜了