我家的座駕就是大眾凌渡，它屬于寬體轎跑，一眼給人的感覺就是蠻寬的，車身設計前進氣大嘴給人很大氣的感覺，當初買這車就是奔著這個漂亮的外觀來的，家里人也都很喜歡。當然開下來也是非常滿意的，就說操控方面吧，小巧的方向盤握感很好，指向精準，指哪打哪，很有安全感，剎車反饋力度適中，快速過彎也是穩穩的，這就是車身矮的好處，另外，后輪獨立懸掛，舒適感上也提升不少，真的挺值得稱贊的。
小江KEVIN 回答：2019-11-11 08:39:41
上海大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”，而車身尺寸也的確如此，凌渡車身寬度達到1826mm，已經與邁騰、帕薩特旗鼓相當，遠遠超過速騰、高爾夫等車型。酷似CC的流線型車身，高度僅為1425mm，這也是因為采用了扁平低矮的轎跑風格設定，從而帶來了僅為0.281的超低風阻系數。內飾方面：凌渡配有T型中控臺，中控臺顯示屏集成Mirrorlink手機屏幕映射功能，應用了紅外熱傳感技術的6.5英寸電容觸控屏、12向電動調節運動真皮座椅，前排座椅兩側還提供運動支撐面。此外，凌渡還配備三幅真皮多功能方向盤。全新設計的運動換檔手柄。動力配置方面，并沒有先前宣稱的2.0TSI動力，高配車型采用的是全新的第三代EA888系列1.8TSI發動機，最大功率是132Kw/4200-6200rpm，最大扭矩是300Nm/1450-4200rpm。而速騰使用的第二代EA888系列1.8TSI發動機，峰值參數分別為118Kw/5000-6200rpm和250Nm/1500-4200rpm，相比之下，凌渡的第三代機型擁有雙VVT、氣門升程等技術，性能大幅提升，低扭輸出更加強勁，已經與老款的2.0TSI機型性能旗鼓相當，這也是大眾首次將第三代EA888系列的1.8TSI發動機引入國內市場。同時與這款全新發動機匹配的也是全新的DQ380雙離合變速器，采用了7速濕式DSG，同樣是這一機型首次出現在國內。而凌渡的主力動力配置將是兩款高低功率調校的1.4TSI發動機，和一汽大眾第七代高爾夫相同的EA211系列發動機，其中1.4TSI低功率版最大功率是96kW/5000rpm、最大扭矩是220Nm/1750-3500rpm；1.4TSI高功率版最大功率是110kW/5000rpm、最大扭矩是250Nm/1700-3000rpm。兩款1.4TSI發動機均匹配的是7速干式雙離合變速器。
montluo
回答：2019-11-11 10:44:09
凌渡口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.6分
高于同級10.36%
優點：
座椅舒適
15
穩重大氣
6
隔音效果好
3
時尚動感
3
推背感強
3
缺點：
舒適性差
12
噪音問題
10
變速箱問題
4
方向盤問題
3
減震問題
2
zz773246
回答：2019-11-11 06:32:16
