柳州五菱自主研發的發動機。在網上可以查到。上汽掩人耳目說是通用的發動機。根本就是騙人。就像當初寶駿630一樣，說什么是凱越得換標產品。結果呢。開幾年就松散得不成樣子。而凱越還是好好的。

這款寶駿的SUV或搭載與寶駿730車型相同的1.8L發動機，這臺發動機的最大功率為86kW(137PS)，最大扭矩為186Nm，同時新車還或將搭載一臺2.0L發動機。

全新SGMW i-vvt全鋁1.8L自然吸氣發動機，發動機上有看到GM的字樣，足以證明這款發動機是有通用的技術支持的，不然不可能有那么好的燃油經濟性，最大功率可達到101kW，峰值扭矩186N?m，搭載的是5擋手動愛信變速箱，綜合耗油不到7個半；實話說這樣的的動力配置是家用SUV中動力非常非常和諧的存在；不像有些車型為了強調一方面很行，其他方面就不管不顧，造成動力配置不和諧，導致消費者買得起養不起，在這點上這些不良車企應該多跟五菱學學，親民不是讓你價格低到離譜就行了，而是真心的為民照想。

用的和730一樣
建議看看遠景suv
以下是《新車評》網對寶駿560的6個月長期測試結果，為了驗證他的可靠性，我特地統計了一下《新車評》長測的車型有86款之多，其中上汽集團的車型竟多達25款，而車型第二多的廠商是長安有13款，由此可見《新車評》與上汽集團和長安集團的合作關系還是比較密切的（這點從《新車評》出品的車評視頻里也可以得到印證），能不能替560吹虛我不知道，但至少不會黑560。1.8L手動豪華型，指導價8.98萬，2015.7.12—2016.1.12，測試里程15500km
那些溢美之詞我就不敲了，都是原話。大家自己理解！1、560直接采用了730的底盤和發動機，結構、形式、材料和軸距沒有變化，只是由于要顧及更高的離地間隙，避震行程和離地間隙都加大了一些，以增強通過性。電子轉向沒有擺脫五菱寶駿一貫以來比較虛的傳統，而且沒有什么路感反饋，車身側傾也比較明顯，
2、一般小的顛簸懸掛處理的還算得體，如果遇到連續坑洼路面的時候底盤感覺有點松散，壓到很深的井蓋，沖擊很大的話，車身的震動尤為明顯。而且懸掛會產生一些類似松動了的聲音，給人底盤不夠扎實的感覺。3、發動機噪音還有進步的空間。4、對油耗的計算并不準確，有時偏差甚至會達到2L/100km以上。5、音響音質比730有明顯提升，聽流行歌曲開始有點味道了，用來聽聽收音和mp3還是以接受的，不過跑高速時噪音會對中低頻產生影響，需要加大比較多的音量。6、后風擋玻璃的小于刷工作室聲音有點大。7、大燈偶爾忽明忽暗，并不是個案。8、無鑰匙進入，偶爾檢測不到鑰匙。9、手剎力度一般，如果拉的不夠高，在斜坡上會有溜車的風險。10、經濟巡航速度100—110km/h，純高速7L/100km。11、10000公里，左前減震器漏油，較多，保修更換。12、二手市場，大多數車商報價都在6.5萬左右。（）里是我加的（按實際購車價8完整算，加上5%購置稅3418元，車船稅420，交強險950，上牌手續費300—400元，共計9萬，6個月剩6.5萬，這個折價挺高的，還不知道有沒有商業險，應該算保值比較差的，大家沒意見吧！

你好，發動機型號是LJ479NE2/1.5T的是LL5

寶駿560搭載的都是寶駿自己生產的發動機，有三種類型，1.5t渦輪增壓發動機或者1.8l和1.5l的自然吸氣發動機。

配置表上說寶駿560發動機分別是：1.5T是LL5型號發動機