我正好剛有實際體驗，有高德導航截圖。我借來雷凌混動跑了一次長途高速，與卡羅拉混動是孿生兄弟車型，性能及油耗一致。這車當時總里程約26500公里。前幾天8月30日從茂名博賀去廣州，走沈海高速，兩人，天氣炎熱，午飯后出發，全程空調冷氣設定在22度內循環。全程336.7公里，用時6:24，平均時速52公里，期間遇上三次嚴重擁堵，還有幾次短時大雨，比導航的預計時間晚點102分鐘。為了趕時間我是盡量加速，超過了身邊大多數車輛，駕駛動作毫不顧及省油。其中我在上高速之前加滿了油，臨近下高速時再次加滿油，加油量13.5升，路程303公里，可見全程高速的油耗僅為4.46升每百公里，折算油箱40升可以跑898公里！如果天氣不是那么熱，沒有嚴重擁堵，駕駛動作顧及省油，相信這輛豐田混動雷凌完全可以在高速上續航超過1000甚至1100公里！由此可見，豐田混動雙擎卡羅拉和雷凌的極低油耗是完全可信的，即使跑高速也比普通燃油車省油很多！而且混動車的動力明顯強過同級的卡羅拉，高中低速段的加速力度更大，超車容易，變速箱極其順暢完全沒有頓挫感，尤其是擁堵路段的駕駛特別輕松自在，這是豐田混動車除了省油之外的附加優勢。所以，不論是為了省油，或者不在乎油耗，豐田混動車都是最佳選擇！

從目前來看，3個月內，混動雙子差的產能，不是定單。包括我在內的很多日系車粉都在免費為豐田混動雙子吹牛逼。看之家好多帖子都是問“混動怎么樣啊，原來想買汽油車的，有朋友讓我價錢上混動，大家幫我看看”，我覺著，這車要成黑馬了…要搶原來準備b級乞丐版或者a級帶t車型的客戶，畢竟價格都差不多。體驗差異化。還有宣傳省油不是要突出他的經濟性，其實是優越感的一種表現…我挺看好這車的，內外顏值高，技術強，城市里面開既有緊湊車的靈活，又有直逼中級車的舒適度，還省油…就是他了！