動(dòng)力肉，遇見肉車可以秒，遇見不肉的還真不容易搞不定。雖然2.0L也夠用了，但是這車加塞的時(shí)候需要十分小心，留好空間，不然加不進(jìn)去。當(dāng)然還是提倡文明駕駛，不要亂并線，安全第一。后悔沒上2.0t啊。20i豪華還有四驅(qū)。

怠速、低速像柴油機(jī)。高速噪音太大。的確有點(diǎn)超乎我想象，至少比我以前那320要差，低速聲音不好聽，感覺發(fā)動(dòng)不正常一樣。雖然我知道寶馬不以控制發(fā)動(dòng)機(jī)聲音為方向，但是我還是有點(diǎn)接受不了。高速風(fēng)噪明顯，總覺得有窗戶沒關(guān)嚴(yán)。

我本來也很喜歡這車有3系的操控，同時(shí)有更大的空間更好的通過性。結(jié)果去4S看過實(shí)車之后徹底無愛了。當(dāng)然我說的是外形，性能上可能是集合了轎車和SUV的優(yōu)點(diǎn)可是外型確實(shí)不倫不類丑極了。（個(gè)人審美問題，勿怪）
我不知道你是看中了X1的哪些優(yōu)點(diǎn)，反正我現(xiàn)在開始考慮奔馳C200旅行了做工完全高出一個(gè)檔次，性能也沒我以為的那么肉。

這款車的運(yùn)動(dòng)性能好！是寶馬唯一一款全封閉式底盤！全新BMW X1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化設(shè)計(jì)無須過多注解，而應(yīng)讓人瞬間心領(lǐng)神會(huì)。為此，全新BMW X1車內(nèi)的一切都遵從一個(gè)簡單目標(biāo)：直觀的操作與美妙的使用感受。整個(gè)駕駛區(qū)域以駕駛者為中心，清晰的線條引導(dǎo)駕駛者把注意力集中于前方道路。更高的座椅位置確保視野開闊，包括欣賞內(nèi)飾：高檔材料、完美協(xié)調(diào)的配色、精湛的做工和諸多實(shí)用細(xì)節(jié)。全新BMW X1的外觀設(shè)計(jì)敏捷+高雅=快樂x，全新BMW X1公式。第一眼看只是緊湊版X車型，再看才發(fā)現(xiàn)它在挑戰(zhàn)已有認(rèn)知。從設(shè)計(jì)開始：向后提升的車身側(cè)面線條勾勒出動(dòng)感外形，而較短的前后懸和后風(fēng)擋舒緩的溜背造型凸顯整體輪廓的運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。造型獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和三眼車燈組合使車頭極富視覺沖擊力，L型尾燈與橫向流線造型的結(jié)合則使車尾更大氣。BMW X1設(shè)計(jì)傳遞的信息非常簡單：它是快樂的化身。sDrive18i xDrive25i xDrive28i
車輪前輪胎尺寸225/45 R18后輪胎尺寸255/40 R18前輪圈尺寸8J x 18后輪圈尺寸9J x 18發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)/每缸汽門數(shù)6/4排量（毫升）2996沖程/汽缸孔徑（毫米）88.0/85.0額定最大功率/額定轉(zhuǎn)速（千瓦/轉(zhuǎn)/分）190(258)/6600最大扭矩（牛頓米/轉(zhuǎn)/分）310/2600重量（用千克表示）自重（歐盟標(biāo)準(zhǔn)）1685最大總重2180允許載重550前/后軸允許承重1030/1180最高車速（公里/小時(shí)）205由0至100公里/小時(shí)加速（秒）6.8燃油消耗市內(nèi)（升/100公里）13.0高速路（升/100公里）7.3總平均（升/100公里）9.4油箱容積（升）63配置！車型(人民幣價(jià)格)sDrive18i*豪華型 358,*
464,*
552,500 標(biāo)準(zhǔn)裝備選擇裝備恕無法供應(yīng)安全氣囊:駕駛者及前座乘客安全氣囊前后排頭部安全氣囊駕駛者及前后排乘客側(cè)面安全氣囊前排乘客安全氣囊關(guān)閉裝置隨動(dòng)控制大燈報(bào)警系統(tǒng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC包括動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制)兒童座椅固定裝置，ISOFIX下坡控制(HDC)大燈清洗系統(tǒng)霧燈前后部駐車距離報(bào)警器(PDC)后部駐車距離報(bào)警器中央鎖雨量探測器和自動(dòng)大燈控制遠(yuǎn)近光氙氣前燈

優(yōu)點(diǎn)：
外觀時(shí)尚，大氣。操控性好，動(dòng)力強(qiáng)勁。品牌價(jià)值高，30萬不到買臺(tái)寶馬SUV，值。全心的變速檔把，握感很好，自動(dòng)啟停技術(shù)，節(jié)省了不少的油耗。因?yàn)槭菍汃R，所以喜歡，就那么簡單。缺點(diǎn)：
沒有前置雷達(dá)！沒有定速巡航！針織座椅！這些可以有的東西卻沒有，太摳門了。差不多30萬的車，沒有真皮座椅，很難讓人接受。希望這點(diǎn)可以改進(jìn)一下。外觀：
新寶馬X1在外觀方面沒有多大的改變，不注意看，根本就分別不出來。格柵改變了，使前臉更加時(shí)尚了。側(cè)面也稍加了點(diǎn)綴，線條更有肌肉感。車子雖小，但整體看起來很寬大。內(nèi)飾：
唯一的巨大變化就是內(nèi)飾方面，也變得更加有采用了新的家族設(shè)計(jì)元素，排擋換了現(xiàn)有的，時(shí)尚了不少。連中控臺(tái)層次感。個(gè)人是比較喜歡寶馬現(xiàn)款的內(nèi)飾，極具科技感。儀表盤的設(shè)計(jì)也是非常動(dòng)感的。空間：
2760的軸距使得后排空間很寬敞，超2拳的腿部空間，家人大贊好。周末載著全家人到郊外或者其他地方的，坐得很舒服。頭部空間也是非常的充足，一點(diǎn)都不會(huì)覺得壓抑。配置：
沒有前置雷達(dá)！沒有定速巡航！針織座椅！除了這三點(diǎn)，其他都有了。如果有條件的，直接上運(yùn)動(dòng)版，配置多很多，而且內(nèi)飾簡直是太漂亮了。動(dòng)力：
2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，156匹的馬力，足夠日常行駛了。平時(shí)超個(gè)車什么的，非常輕松，油門響應(yīng)非常線性，非常及時(shí)。只要肯踩油門，動(dòng)力就會(huì)涌上來，完全沒有拖泥帶水的感覺。越野：
操控性能是毋庸置疑的。無論是高速拐彎，變線，還是其他的，都是得心應(yīng)手的。方向盤的指示很精準(zhǔn)，懸架的調(diào)校也非常好，路感清晰，非常不錯(cuò)的駕駛感受。油耗：
油耗大概是12.5左右。市區(qū)開得比較多，比較擁堵，如果是少堵車的情況下，差不多11吧。舒適：
空間夠大，雖然是針織座椅，但包裹性不俗，各個(gè)部位的支撐都很到位。整體舒適性很不錯(cuò)。