四驅分為全時四驅和適時四驅，一般的城市SUV都是適時四驅，昂科威屬于適時四驅，廠家改進了一下，然后叫做智能四驅了。昂科威上看到兩種不同的四驅系統，一種為精英、豪華型上所搭載的“智能四驅系統”，另一種是配置更高的全能旗艦、全能運動旗艦型兩種車型上，所搭載的四驅系統為“智能全路況四驅系統”。不管是“智能四驅系統”或者是“智能全路況四驅系統”，都是以前輪驅動為基礎的四驅系統。

我應該算準SUV車主了，一直很關注這兩款車，至于它倆的四驅性能，我認為昂科威要更為強悍。途觀采用的4MOTION號稱是全時四驅，其實是浪得虛名罷了。平時后輪只有區(qū)區(qū)10%的動力分配，這跟一般適時四驅系統大同小異而已

這個價位還是可以考慮的，也可以對比下備選車型：DS6、全新銳界。1）昂科威的四驅系統分為兩種且均為適時四驅系統，低配與緊湊級SUV的主流四驅系統保持一致，同時借助于強大的動力和電子系統輔助，在緊湊級SUV屬于一級陣營，但走爛路卻可能受制于車身尺寸。2）高配兩款車型，四驅系統基于ZF的ECOnnect四驅系統，具有智能、省油的特點，在緊湊級SUV中屬于領先的較高水平，但還是因為車身尺寸可以撒野，卻很難越野。3）由于多片離合器固有的特點，一方面存在磨損與損耗，另一方面，扭矩的傳遞還是有限，后橋最多50%。