奧德賽的車(chē)頂太低，坐在里面有點(diǎn)壓抑。途安不太了解。你可以去看下起亞原裝的新佳樂(lè)。和這兩款車(chē)價(jià)位差不多。

滿(mǎn)載時(shí)的空間，差別最大。奧德賽三排都可以坐得很舒服，途安滿(mǎn)載時(shí)，第二排和第三排都會(huì)挺委屈的。還有上下車(chē)的便利性。樓主還是去試乘試駕一下吧。

先介紹下
途安:優(yōu)雅、時(shí)尚的外觀提升了整款車(chē)的品質(zhì)，給人一種休閑的感覺(jué)，吸引力大。擁有豐富的儲(chǔ)物空間，超大的后備箱容積。智能化組合儀表，非常實(shí)用；中控臺(tái)設(shè)計(jì)人性化突出。內(nèi)飾迎合了國(guó)人審美，軟性材質(zhì)的運(yùn)用也較為人性化。電子控制的6檔自動(dòng)手動(dòng)一體式變速箱。德系品質(zhì)，生產(chǎn)工藝嚴(yán)謹(jǐn)。網(wǎng)友普遍認(rèn)為途安安全配置較高，E-NCAP 五星碰撞成績(jī)，令網(wǎng)友對(duì)途安的安全性能信心十足。售價(jià)：13.28萬(wàn)-22.98萬(wàn)
品牌：上海大眾途安是一款兼具商務(wù)和家用的緊湊型MPV，其穩(wěn)重的氣質(zhì)、人性化和實(shí)用的設(shè)計(jì)、靈活多變的內(nèi)部空間、優(yōu)秀的內(nèi)在品質(zhì)，使得途安十分適合那些不喜歡張揚(yáng)，為人低調(diào)的消費(fèi)者
從新一代奧德賽的開(kāi)發(fā)理念來(lái)看，“Dynamic Prestige（動(dòng)領(lǐng)激情靜享尊貴）”的新奧德賽實(shí)則定位為一款多功能的轎車(chē)。廣汽本田也稱(chēng)之為“領(lǐng)世代·多功能轎車(chē)”，凸顯“以人的感性錘煉的行駛性能和高品質(zhì)”，在追求多人乘坐的寬裕空間的同時(shí)，也追求駕駛的快感和優(yōu)雅的造型。新奧德賽售價(jià)：19.90-30.00萬(wàn)品牌：廣汽本田奧德賽的質(zhì)保期為三年或10萬(wàn)公里，日常保養(yǎng)周期為5000公里。小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用300元左右，更換機(jī)油和三濾的大保養(yǎng)在600元左右。其該車(chē)的配件價(jià)格、日常用戶(hù)費(fèi)用和雅閣2.4L車(chē)型基本相當(dāng)，與老款?yuàn)W德賽相比也沒(méi)有什么區(qū)別。具體情況如下：
廣本新奧德賽常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用配件名稱(chēng)/機(jī)油空氣空調(diào)汽油剎車(chē)油變速箱油轉(zhuǎn)向助力油火花塞材料行駛里程（公里）機(jī)濾濾芯濾芯濾芯費(fèi)用 5000●-258 10000●-258 15000●-258 20000●-456 25000●-258 30000●-258 35000●-258 40000●-●-783 45000●-258 50000●-258 55000●-258 60000●-●-●-609 注：●：需要更換-：需要檢查新奧德賽行駛6萬(wàn)公里需要的保養(yǎng)費(fèi)用大概需要4170元，工時(shí)費(fèi)方面，更換機(jī)油、機(jī)濾需要工時(shí)費(fèi)125元，更換空濾工時(shí)費(fèi)仍然為125元，當(dāng)行駛里程達(dá)到4萬(wàn)公里時(shí)，需做一次大保養(yǎng)，即機(jī)油三濾的更換，此次費(fèi)用增加了氣濾的更換以及工時(shí)費(fèi)的變化，為300元。廣本新奧德賽保養(yǎng)配件價(jià)格表配件名稱(chēng)配件價(jià)格（元）機(jī)油、機(jī)濾 258元空氣濾清器 99元空調(diào)濾清器 99元汽油濾清器 158元?jiǎng)x車(chē)油 90元變速箱油 169元轉(zhuǎn)向助力油 63元個(gè)人感覺(jué)還是途安好一些了。

空間：
要經(jīng)常座滿(mǎn)5人或者5人以上，推薦奧德賽或是SMAX。途安座5人都覺(jué)得有點(diǎn)擠（除非都是小個(gè)子）途安相對(duì)于轎車(chē)那是空間感好太多了，但定位于家庭小MPV的途安不適合拉一個(gè)大家庭的。動(dòng)力：
途安1.8T的動(dòng)力實(shí)在是很爽，尤其是把自動(dòng)變速箱推進(jìn)S檔后，那種感覺(jué)非常好。SMAX的動(dòng)力就稍微差一些，奧德賽也是可以的，可以緊緊咬住途安的1.8T。奧德賽借助其大排量的優(yōu)勢(shì)，功率高，但其扭矩不如途安，途安可以在2K轉(zhuǎn)時(shí)就發(fā)揮出其最大扭矩。（極速靠功率，加速看扭矩）
操控：
途安車(chē)子短，底盤(pán)好（PQ35和速騰，GTI,TT是同一平臺(tái)）不過(guò)新途安由于降價(jià)，把原本是鋁制的很多配件改成鐵的了，所以…。奧德賽肯定比途安差了一截。做工：
做工和用料不用說(shuō)了，途安好過(guò)奧德賽幾個(gè)檔次了。關(guān)門(mén)聲音就大不同。不過(guò)途安由于做工嚴(yán)謹(jǐn)，經(jīng)常有力量比較小的女生推不開(kāi)車(chē)門(mén)（比較艱難）。內(nèi)飾：
古板的德國(guó)式和時(shí)尚充滿(mǎn)驚喜的日本式。我個(gè)人是喜歡奧德賽的內(nèi)飾，也許太花了，但確實(shí)能吸引眼球。途安的內(nèi)飾就是永遠(yuǎn)讓你提不起太多興趣，但也不會(huì)讓你膩味的那種經(jīng)典式。多說(shuō)一句，途安的那個(gè)方向盤(pán)實(shí)在太有手感了。油耗：
奧德賽的油耗拿捏不準(zhǔn)，拉7個(gè)人，市區(qū)停停走走的情況下有時(shí)要近20個(gè)油。高速時(shí)有時(shí)10個(gè)都不到。途安高速8個(gè)，市區(qū)很堵的情況下14個(gè)。感覺(jué)：
開(kāi)德國(guó)車(chē)的感覺(jué)當(dāng)然要好于日本車(chē)，尤其是途安很聰明，很多功能都能用手持電腦調(diào)出來(lái)，而且開(kāi)途安不會(huì)被誤認(rèn)為是司機(jī)～不過(guò)一進(jìn)車(chē)內(nèi)，就反過(guò)來(lái)了，奧德賽的內(nèi)飾和舒適的沙發(fā)能迷倒一堆人。樓主，用途還是最關(guān)鍵的，要是真是需要空間大，奧德賽也是一輛很好的車(chē)！

覺(jué)得奧德賽比較使用些，空間比途安要大，途安的車(chē)型不大不小，空間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力奧德賽的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較不錯(cuò)的，跑起來(lái)動(dòng)力輸出比較均勻，維護(hù)成本也比較低，而且比較省油，我跑過(guò)幾次550KM的路，350KM高速，150KM山路，50KM城市路況，基本上油耗是在7.8到8個(gè)油之間。車(chē)開(kāi)起來(lái)也比較不錯(cuò)，就是頭部空間稍稍低了一點(diǎn)，只是在這個(gè)級(jí)別中稍稍低一點(diǎn)。途安的維護(hù)成本比較高，而且2.0L的動(dòng)力相對(duì)弱了一些，1.8T的用在這種MPV類(lèi)型的車(chē)上好像不恰當(dāng)，這種車(chē)型一般講究的是舒適，加個(gè)渦輪增壓，哪怕壓力調(diào)得比較低，但是還是會(huì)有渦輪介入的感覺(jué)，而且維護(hù)起來(lái)也比較麻煩，跑完高速還要冷卻渦輪，不然會(huì)降低使用壽命。