最好不要用，盡量按照廠家要求的燃油標號加油
汽油標號科學稱呼應該是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的溫度越高，換句話說就是越不容易爆燃。例如90號汽油，可以保證在壓縮比不大于9的發動機上使用不產生爆燃現象，97號汽油就可以保證在壓縮比不大于9.7的發動機上使用不產生爆燃現象。選擇標準
汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由汽缸的“吸氣-壓縮-燃燒-排氣-吸氣”這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。用油分析編輯本段
93號油比90號油貴5%，但能耗也小5%左右，從百公里耗油錢量上比，理論上是相等的。但考慮93號油匹配的高壓縮比發動機用90號油時會發生二次燃燒和不完全燃燒現象，將額外損失5%-8%的功率，再考慮對車輛造成的維護費增加，車況下降，壽命減少等一系列后果，降標用油的費用就進去了。汽油是極易揮發的液體，零下30攝氏度時仍有可燃成分揮發出來，當汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產生強烈爆炸，使原先精確設計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當汽車高速行駛時，混亂的燃燒過程將產生連續爆震，它會嚴重損傷發動機，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環卡死，氣門燒蝕等后果。這種“瘋狂”的傳動方式，讓自己汽車的傳動方式在“高頻搖滾”狀態下工作，后果可想而知。最近幾年，97#汽油開始在國內市場廣泛出現。一些車友對汽油的使用也陷入了一種誤區，就是熱衷于使用高標號的汽油。甚至一些車友把汽油的標號看成是燃油純凈度和質量的標準。這是錯誤的。其實汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，絕不能把標號與純凈度和質量混為一談。用93號油的發動機硬要用97號油就會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象。

大眾凌渡全系使用97號汽油。動力系統方面，上海大眾凌渡將配備包括1.4TSI兩種不同調校以及1.8TSI渦輪增壓發動機，其中1.4TSI低功率版發動機的最大輸出功率為131馬力/5000rpm，峰值扭矩為225牛·米/1400-3500rpm；1.4TSI高功率版發動機的最大輸出功率為150馬力/5000rpm，峰值扭矩為250牛·米/1750-5000rpm；首次配備的第三代EA888 1.8TSI發動機，其最大輸出功率為180馬力/4300-6250rpm，峰值扭矩為300牛·米/1450-4100rpm。傳動系統與兩款1.4TSI發動機匹配的是5速手動或7速干式DSG雙離合變速箱，而與1.8TSI發動機匹配的則是全新DQ380 7速濕式DSG雙離合變速箱。

凌度所用的發動機是大眾集團EA211發動機，1.4T分為高低功率兩個版本。由于壓縮比都在10以上，所以須使用抗爆震性能更好的97號（京95號）無鉛汽油。