從官方發布的圖來看，內飾的用料還是比較厚道的，大面積的皮革材料，而且做工縫隙也比較到位，通用這幾年的內飾提升是有目共睹的。靜音也是這一代新產品的特色，總體算同級別中上等水平。

有兩種動力組合一個是1.5T匹配6AT，還有2.0T匹配9AT，動力輸出1.5T的是172匹馬力，2.0T的是256匹。這個數據在市面上同排量發動機上屬于很高的了，比如福克斯ST作為性能車他的2.0T排量的也才250匹。追求動力的話肯定上2.0T四驅的版本了。

雪佛蘭探界者和別克昂科威是一個平臺的車型，車子發動機，變速器等主要部件都是一樣的，不過定位要低于昂科威，由于探界者是新車型，建議先觀察一段時間再考慮。

單說車的話，探界者的三大件還是不錯的尤其是2.0T車型配的是9AT，在這個價格這個級別挺良心的了，另外1.5T也配了6AT也是值得購買的組合，至于底盤隔音等方面，參考昂科威應該是很不錯的，總的來說這車是有不錯的里子，至于面子部分（外觀內飾配置）就看你個人喜好了。車沒有好不好，看適不適合你，你可以自己去4S試駕一下，記住一定是你想購買的那個動力系統，感受一下。然后去其他品牌的4S試駕一下其他競品車型，注意要試駕落地價車不多的配置車型。感受一下變速箱平不平順，發動機動力充不充沛，轉向手感的標定順不順手，油門，剎車感覺怎么樣，如果基本滿意就可以下手了。

雪佛蘭在SUV的領域一直有著自己的理解，以北美市場為例，雪佛蘭的車型在耐用程度，拖拽力量，公路性能上獲得大家的追捧。探界者之前是GM的Thelta平臺，到了這一代，使用了D2UX的平臺。不過在眾人看來探界者和昂科威公用平臺，這其實有些片面。雪佛蘭針對自己的需求和市場，作出了調整。雖然也是D2的大平臺體系，但是依然不同于昂科威。在軸距，成套，連桿等細節上都作出了改變。如果一定要強調關系的話，可以稱之比昂科威高半代吧。