Q3的低功率版本的2.0T發動機動力參數,介于途觀1.8T和2.0T參數范圍之間,當然比翼虎的2.0T參數就更低了,但是Q3發動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下,平順加油,起步確實有點肉,持續給油,還是展示了2.0T的內涵,動力源源不斷的輸出,提速有勁,1800轉就開始升檔,升檔速度快、非常平順、很線性,時速達到六七十碼就升到6檔上去了,高速路達到130碼的車速,發動機也不過2200轉,體現了良好的節油效果。如果需要急加速,在三分之一秒的滯后下,降檔馬上提速,感覺車子頓一下就竄了出去,雖然推背感不強烈,但是強大的動力在高速狀態下仍然給人提速超車的信心。
你好,對于這款車型來說,整體的性能還是非常不錯的,這個在后期使用過程當中整體的質量也是有保證的,這個你可以放心購買就可以了,不用擔心。
全新奧迪Q3搭載強勁高效的TFSI發動機,提供125kW或147kW等多種動力選擇。其中最大功率為147kW的2.0 TFSI發動機可輸出最大扭矩280Nm,0至100公里加速時間僅為7.5秒。另一款125kW的發動機在1700至4200rpm轉速區間可輸出280Nm的最大扭矩。兩款發動機均采用了TFSI?技術,將FSI?燃油直噴技術與渦輪增壓技術完美融合,不僅動力強勁,更實現了高效輸出,讓你在都市的穿梭游刃有余。燃油直噴技術使發動機燃燒過程更順暢,不僅有效降低了發動機噪音,還提高了運行的平穩性。發動機自動啟停系統及能量回收系統,時刻降低油耗及二氧化碳排放量,為你掃清后顧憂患,你盡可加足馬力、馳騁向前。關于各個汽車品牌在各個方面的對比,個人感覺開元研究統計的數據挺專業的,您可以參考。
奧迪Q3搭載了我們已經非常熟悉的2.0升高功率版渦輪增壓發動機,最大功率為155kW(211馬力),最大扭矩為300N·m。與之匹配的是帶有換擋撥片的7速Stronic雙離合變速箱。