不必關注鏈條還是皮帶,各有優缺點,鏈條可以做到免維護,但是噪音和阻力大,皮帶需要在一定里程更換,但是噪音和阻力小。
你好,14年速騰車全部是鏈條,16年的速騰1.6是皮帶每18公里更換,1.4t的是鏈條得
周鑫關于您咨詢的問題,速騰1.6l排量發動機使用了正時皮帶,行駛到規定里程必須更換正時皮帶組件。關于車船使用稅,您可以到就近地稅局繳納車船使用稅。查看更多[大眾速騰]信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen-sagitar/
老的8T是EA113系,正時系統用皮帶,這批車很少。后來的都是EA888系,正時用鏈條。①皮帶噪音小;②皮帶傳動阻力小,傳動慣性也小,能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。但皮帶易老化,故障率高;30W公里以內使用成本增加
①鏈條使用壽命長(30W公里以內無需更換)
②故障率低,不易發生由于正時傳動故障導致汽車拋錨
但鏈條轉動噪音大;鏈條傳動阻力大,傳動慣性也大,從一定的角度來講增加油耗,降低性能。
2010悅動和i30是一樣的發動機1.6伽瑪,發動機正時是鏈條的.
發動機內部是說是免維護的正時鏈條。
這個大眾速騰的話1.4T的配置是正時鏈條的,是屬于終身不用更換的。速騰1.6是皮帶每8萬公里更換。
發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號,其余齒輪均沒有標記。首先轉動發動機,使1、6缸達到上止點。然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪,看機體上有一個標記,使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之后轉動發動機使之處于上止點前22度左右,調整噴油泵使之處于一缸剛出油的狀態,鎖緊螺絲,就可以了。
你好,是皮帶的,需要10萬公里進行更換確保行車安全
老款的款不管1。6 還是2。0 的,都是皮帶。新11款,不管1。6 還是1。4T的,都是鏈條。