camry的底盤，就是一輛大型的城市suv，舒適、寬敞、通過性比轎車好，但是不要指望能有多強的越野性能，缺點所在于過于舒適的底盤和較高的重心，導致高速過彎側(cè)傾較大。油耗十二三升的樣子，可以接受。第三排空間湊或吧，比同級底盤的MPV要強一些，但是成年人坐著還是會相當拘束。漢蘭達雖所是四驅(qū)車但幾乎沒有什么越野能力，主要強調(diào)的是公路性能和舒適性。國產(chǎn)漢蘭達先期配備2.7升發(fā)動機，動力夠用，安全系統(tǒng)所是應用盡有，當然會根據(jù)不同價位略有消減，比如最低價位27萬元的漢蘭達動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)肯定不會配備。豐田造車的理念就是中庸平衡，配置上不會比別人突出，但所決不會少什么，至于安全方面漢蘭達是在北美開發(fā)的，以美國對待汽車安全標準的苛刻程度漢蘭達是不用擔心什么的。家用還可以。如果只做交通工具所可以。喜歡玩車的不合適。做越野車有點不足。其他應該不用考慮太多.畢竟所是新車.個人感覺內(nèi)飾還不錯

日系車講究的就是省油這一點，做工完美，這是值得肯定的，但安全相對歐洲系列的來說就不行、

在30多萬的車子當中，外形、內(nèi)飾、品牌、動力都還不錯，買這個車最好的就是跑跑城市偶爾跑跑山路還是可以的在3、5排量當中油耗比較小，漢蘭達弊病就在那個半軸油封上，容易漏油，不跑工地應該是沒有多大問題

超高性價比引爆熱潮廣汽豐田漢蘭達的熱銷，可以說是意料之內(nèi)的，從傳出國產(chǎn)消息開始，它就得到了極大的關(guān)注。隨著漢蘭達上市的步伐，它的參數(shù)和價格也隨之公布，更加受到了消費者的追捧。在價格公布之前，漢蘭達的訂單就相當可觀了，在價格公布后，按照經(jīng)銷店銷售顧問的說法就是：“賣瘋了！如此的銷售情況可以說遠遠超出了廣汽豐田的預期。據(jù)記者了解，為了應對市場的火爆情況、盡快向顧客交車，廣汽豐田不排除增產(chǎn)的可能，具體的增產(chǎn)計劃仍在積極準備中。多用途一“部”到位漢蘭達擁有豪華轎車的舒適和內(nèi)飾感受，SUV的外形和動力以及MPV的空間，讓最為主流的三個車系—豪華轎車、SUV、MPV三者間涇渭分明的車型界限消失了。漢蘭達能夠滿足消費者在商務、公務、休閑各方面一“部”到位的需求。漢蘭達大氣時尚的外形，豪華細膩的內(nèi)飾，澎湃的動力以及7座的寬敞多變空間等，成功填補了豪華轎車與專業(yè)級SUV市場之間的空白地帶，打造出一個需求量更大的“豪華城市型SUV”車型。同時，在操控性和舒適性上，漢蘭達與豪華轎車無異；在動力性、安全性、通過性、車內(nèi)空間等方面，漢蘭達優(yōu)勢非常明顯，而漢蘭達24．88～42．98萬的價格區(qū)間，將以極高的性價比強力沖擊豪華車市的競爭格局。

camry的底盤，就是一輛大型的城市suv，舒適、寬敞、通過性比轎車好，但是不要指望能有多強的越野性能，缺點也在于過于舒適的底盤和較高的重心，導致高速過彎側(cè)傾較大。油耗十二三升的樣子，可以接受。第三排空間湊或吧，比同級底盤的MPV要強一些，但是成年人坐著還是會相當拘束。漢蘭達雖也是四驅(qū)車但幾乎沒有什么越野能力，主要強調(diào)的是公路性能和舒適性。國產(chǎn)漢蘭達先期配備2.7升發(fā)動機，動力夠用，安全系統(tǒng)也是應用盡有，當然會根據(jù)不同價位略有消減，比如最低價位27萬元的漢蘭達動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)肯定不會配備。豐田造車的理念就是中庸平衡，配置上不會比別人突出，但也決不會少什么，至于安全方面漢蘭達是在北美開發(fā)的，以美國對待汽車安全標準的苛刻程度漢蘭達是不用擔心什么的。家用還可以。如果只做交通工具也可以。喜歡玩車的不合適。做越野訂擔斥桿儷訪籌詩船澗車有點不足。其他應該不用考慮太多.畢竟也是新車.個人感覺內(nèi)飾還不錯

只要你不以上野地撒歡為主要用途，這車絕對夠用，同級別幾乎沒有競爭者。優(yōu)點：空間大，改款后內(nèi)飾好，相對其他同級別的車省油，車子質(zhì)量好不容易壞。缺點：車大入庫不易廢話“，動力夠用，但是出現(xiàn)過所謂“爬坡門”，就是一輛2.7排量大漢上不去一個坡結(jié)果某小面包車上去了…不過現(xiàn)在低配換了雷克薩斯的2.0T發(fā)動機，應該有改觀。不過畢竟是城市SUV，上個馬路牙子可以，下路面跟霸道帕杰羅拼什么涉水過炮彈坑之類的就算了。