不會呀，我的車也是大眾車，九年多了沒有發現燒機油的現象。任何車新發動機出廠時都不會燒機油的，只有在行駛后使用不當保養不及時才會造成燒機油的故障。

好像高檔的大眾發動機都燒機油，其實不是燒機油，而是機油揮發快，個人認為是大眾發動機設計的問題。

德系的很多車都燒機油。但是廠家給的說法是機油消耗過大或者是丟機油，主要表現在渦輪增壓發動機上或者是一些高端車型。并且廠家說大多數車磨合期過后會好轉，不知道情況是否如此。

目前大眾燒機油主要是針對EA111和EA888兩臺發動機說的
主要是帶TSI套件的發動機出現燒機油的現象，官方給出的解釋是正常消耗
工作原理是這兩臺發動機在缸壁上布滿了，成網狀的錐形孔
其目的主要是在活塞工作的同時，助于形成油膜，減小磨損
但燃燒室部分孔內的機油，就會被消耗掉，這就目前俗稱的燒機油現象
這種設計確實會消耗掉部分機油，但會大幅延長動力總成的壽命

發動機為什么燒機油，很多人都在問這個問題，但沒有人解釋清楚。我開的是寶馬530，以前也燒機油，后來朋友介紹用美國多路片，我用了以后就不燒機油了。問他們銷售人員，他們說了很多，我聽不明白。介紹我的那個朋友，開的奧迪A6，他先用，結果不燒機油了，就介紹我用，還專門告訴我要用多路片里面的高端產品系列“馬孚”。我打電話到寶馬廠去，他們也解釋不清楚為什么這個“馬孚”就可以解決燒機油的問題。試試看吧，看看你的運氣如何，我覺得價格反正也不算貴。

所有車都燒的但是不正常燃燒 1無非是活塞環漏氣可以在怠速時從機油加注口聞或者看是否有汽油廢氣 2 或者是帶渦輪的發動機處得潤滑油泄漏因為平時開車壞習慣起步是怠速幾分鐘或者長時間行使怠速一段時間才熄火

我來說說吧，
你說的要是大眾集團的話，就是帕薩特和奧迪A6聽說燒機油的比較多。其他的還好。A6燒機油主要是由于磨合期沒有按照要求來跑，不過現在的國產車很多發動機都沒有磨合期，反而是進口的很多還有。呵呵，希望我的回答能給你一點幫助。