你好，肯定高爾夫好，價格擺在那，比菠蘿空間大。

變速箱不同，一個長春
2、平臺不同，一個PQ35 一個PQ24
3，三廂的大一些，但車難看，全是要訂車的。如果夠用就行、發動機配置不同、樣子不同，這個你自己去看，反正區別不小，但是相當的難提車，基本無現，GOLF為1.6 1.4T 此外如果把GTI也算GOLF，GOLF還有2.0T的，POLO為1。買POLO可以買頂配還有得找POLO和GOLF分別是大眾的AO級（小型車）和A級車（緊湊型）的主力車型
如果你指的是現在在賣的POLO和GOLF，區別如下。由此，各方面的空間包括后備箱空間也是GOLF大，GOLF的自動是DSG，POLO的自動的愛信6AT
5。7、其它方面的一些啊什么區別也很大。4T DSG版中配：
1，POLO是幾米忘了。你的預算15W如果是純車價的話，比如輪子大小，剎車盤的大小
這倆車其實就是一家廠的兩個級別的車，相當于初中生和小學生，反正個位數，POLO全系沒有ESP，如果是上路價，1。6DSG低配或手動高配差不多。6、生產廠商不同，一個上海.6
4，GOLF是四連桿獨立懸掛，POLO半獨立。10。98萬那款，可選1，十萬左右的車價差不多了.6、尺寸級別不同，GOLF大一大圈，它的高配超過12萬，GOLF三十多米
9、明顯的配置差別。個人建議，如果選POLO，選個中等配置即可、后懸掛不同，POLO的音響娛樂系統比同級別的GOLF要差一些。8、激光焊接長度不同，和1。6的GOLF自動差價小，雖然配置高，但是在懸掛、空間安全性上都差一檔次。POLO的后備箱相對來說不太實用（比較小）。GOLF再往上一個級別是PASSAT，可以上GOLF的1。GOLF性價比最高就是14.4和1

明顯是高爾夫，體型都大一號的。高爾夫是緊湊型車，波羅是小型車。高爾夫四輪盤式剎車，波羅前盤后鼓。

我是POLO1.6AT致尚的車主。POLO的外形、內飾和操控以及油耗表現都不錯。4s優惠現金1.1萬還贈的裝具，原廠貼膜腳墊座套。現在是新手加磨合期主要在市區跑，目前百公里9.5個油左右還比較滿意。POLO與高6 1.6的發動機變速箱一致，但調校上明顯不如高爾夫，高6提速更有感覺，我當初是因為剛畢業沒資金才選擇POLO，不過POLO對于對后排空間要求不大的人也完全夠用了。如果不差錢最好上高6，配置空間懸掛都強不少，只是可能的加價提車和長時間的等車讓人比較煩。

不是一個等級的，不存在可比性。高爾夫作為標準的A級車，都是典范級別的，從五十年前都建立口碑風靡世界了。POLO同樣也是A0級的經典小車，作為大眾相當成功的兩個系列，都是不錯的，定位不同。高爾夫比POLO高一個等級。

高爾夫7作為大眾汽車造型設計的引領者，高爾夫始終代表著大眾汽車最新的設計語言。此番，全新高爾夫以更加簡潔有力的線條，勾勒出更為動感、硬朗的造型。加長的車身與更短的前懸彰顯全新高爾夫的豪華魅力。創新的車頂輪廓特征線則充分塑造出全新高爾夫的剛勁氣質。鋒利的銳棱腰線，從視覺上降低了整車的重心。簡潔的C柱設計依然保留了高爾夫品牌的經典元素，形如滿弓的設計傳承了高爾夫歷代車型的精髓，與尾部造型交相輝映，更為全新高爾夫增提了一抹蓄勢待發的動感。新POLO的油耗還是不錯的，1.4的在6.5-7.5之間，1.6的在7-8之間，還是比較節油的，動力方面主要還是沿用的以前的老發動機，所以沒有什么特點，但是好用倒是關鍵點，維修方便。耐用，不容易出問題。舒適度反面作為國內的標桿型小車，也是相當不錯的。保養得費用在250-300一次左右。至于內飾那就是國內AO級里面的一哥了。