新軒逸比較好。和朗逸相比，新軒逸的空間大、配置豐富、舒適性強，使用CVT無級變速箱，使得燃油經濟性比較好，換擋更平順。發動機缸體為鋁合金制，更利于散熱，不易引起發動機自燃。價格更加親民，朗逸的價格虛高太多了。

還是軒逸好。朗逸這車其實不是大眾的，是上汽自己的，只不過借來大眾的牌子掛掛，跟大眾其實一點關系也沒，當然有些部件跟大眾車通用。這問題就來了，朗逸還是免不了很多零零碎碎的小毛病，而且底盤也做的不夠扎實，說白了只是套著大眾牌的純國產車。軒逸相比朗逸就好很多，軸距比朗逸多了100多空間更大，而且整體也比朗逸更扎實。油耗方面兩車差不多，朗逸帶渦輪增壓后期保養比較麻煩。還有歐洲車的保值性一直都不如日本車。

新朗逸第一，政治原因第二，外觀時尚第三，油耗節能第四，十分舒適第五，配置強大第六，價格合理

日本車省油的技術不是說發動機有多先進，而是其他地方幫助了省油，大家都懂的。現在的車子都是在往節能環保發展，低排量大功率的趨勢，所以現在的日本車已經無法用引以為傲的省油來吹噓了。但日本車看得見的地方做工還是不錯的，看不見的地方就.，喜歡日本車的就買日本車，只是為了省油買日系車沒意思

軒逸首先說重量，以1.6L自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構。其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最后才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟件升級，原來頓挫的問題依舊，風頭過了就又沒事情了。接下來EA888發動機的漏油問題、新桑塔納系列車型的發動機艙漏水問題等，繼續死不承認。倒不是說日產有多好，但是大眾絕對是店大欺客。最后說“有口皆碑”，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應該客觀，不要先給朗逸貼上一個“德國品質”的標簽，然后再想方設法去靠攏。實事求是地說，軒逸空間大、舒適性強，對于家用肯定比朗逸合適。

而且日本車出什么問題。有什么問題歡迎樓主追問，日本車的外殼薄，唯獨中國不實行，適合家庭用，在別的國家都實行召回，而且我親戚家都用日本車，我家有一輛，德系車都是有口皆碑的。用了2年了。所以我也很了解，反正我堅決抵制日本車，重量輕，但是不一定頂撞。但并不是不讓樓主買，上一代的，所以省油。也沒出什么毛病，他們敵視我們，我建議樓主入手朗逸，我支持朗逸，家人都說好首先，軒逸是日本車

建議選軒逸。樓上說的不完全贊同，有點兒過于理論化。首先說重量，以1.6L自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構。其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最后才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟件升級，原來頓挫的問題依舊，風頭過了就又沒事情了。接下來EA888發動機的漏油問題、新桑塔納系列車型的發動機艙漏水問題等，繼續死不承認。倒不是說日產有多好，但是大眾絕對是店大欺客。最后說“有口皆碑”，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應該客觀，不要先給朗逸貼上一個“德國品質”的標簽，然后再想方設法去靠攏。實事求是地說，軒逸空間大、舒適性強，對于家用肯定比朗逸合適。

您遇到的問題曾經和我一樣。以上您說的這幾款車，我都試過。我曾經也徘徊過，最后我還是選擇了速騰1.6天窗版的。該車空間大，帶倒車雷達。該車造型酷似奧迪A4，輪胎也和豪華轎車一樣采用超寬胎抓地特別好。我已經開了2年多了，沒有一次故障。我很喜歡速騰這款車，唯一缺點就是起步稍微有點慢，我想這都是小問題，咱私家車又不和別人賽車您說呢,你可以關注車空間汽車網的一些資料