新朗逸依舊是款拉皮車，不過現在的外形內飾確實更合人意了，號稱小號帕薩特。拉皮的好處就是發動機變速箱技術十分成熟除了DSG可能的問題。大眾的車保值率、保有量和保養便捷性都不錯。朗逸很均衡沒有明顯的弊端，不足就是可能要等車。濟南地區現在全系就優惠4000，價格因地而異。

朗逸也是來自PQ34平臺的，不過朗逸采用的PQ34平臺加長了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內飾方面我覺得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調用得恰到好處，完全沒有大眾以往車型呆板的風格，做工也十分細膩、精致；發動機方面，1.6來自于POLO的，這款發動機經過稍稍調教后還是不錯的，另外一個就是大眾速騰的2.0，這個發動機的數據真的不敢恭維，最大功率為88KW/5000rpm，最大扭矩為180Nm/3750rpm，每缸2氣門，共8氣門，這樣子的技術在2.0級別中太落后了，反而1.6的數據還挺好，變速箱是5速手動或6速自動，這在一定程度上彌補德國車比日本車耗油的缺點；安全方面除了沒有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出現在這款車子上，這還是值得表揚的，不過后備箱的支撐結構也太簡陋了，紅色的支撐骨和黑色的電線圈也應該用點東西遮住啊！這輛車還是值得買的，性價比不錯，大眾口碑，值得！

買個“自主研發的貼牌大眾”，朗逸，花這么多錢，實在是犯不上，實在是貴。如果喜歡大眾，喜歡1.4T，還花得起這個價錢，我推薦速騰或者高爾夫，速騰畢竟是正宗血統的大眾，各方面的設計、性能和匹配度都要比自主研發的貼牌大眾好很多，而且價錢沒差多少，要是真差不少，買朗逸也還行。至于1.4T的動力，對于朗逸、速騰等等等A級車來說，還是綽綽有余的。大眾的質量，除了7速DCT以外，沒啥大毛病，但是小毛病還真是不少。不過大眾在這個價位的車型里，超控感和底盤扎實程度還是相當不錯的。

優點：外形、配置、空間，同級較高水平。缺點：內飾用料和做工沒有大眾系列風范。多了很多適應國情的裝備，更加符合國人的用車習慣，但少了德國車的質感，有些遺憾。1.6升的朗逸總體來說符合來百姓用車的需要，對朗逸1.6最大的印象就是它的舒適性，無論是懸掛的設定，座椅的舒適度，對噪音的抑制還是變速箱細膩的工作都透出一種舒服的感覺，不過除了這些我很難再找到喜歡它的理由，動力與油耗并不是我特別滿意的，相比之下我還更青睞新寶來1.6款。