哦個人認為他不怎么高！名字就沒一點帶性的意識！

適合家用。價格方面因不同區域，會有不同的售價區間。具體詳情請見：

逸首先在價格上有大幅調整，使其價格極具沖擊力；在配備、技術含量及性價比上相比于其他主流車型，優勢明顯。軒逸保留了其原有的超大空間，比肩雷克薩斯430的膝部空間足可以傲視中級車市，也能為駕乘提供最佳舒適度；軒逸所保留的最新一代CVT無級變速系統技術所帶來的加速平順性也是傳統自動變速器無法達到的；全面的增配升級是現有主流中級車所不具備的。價格：14.18-20.48 萬元外形尺寸（長/寬/高）：4610/1700/1510mm 排量：1598-1997 cc 原產地：亞洲所屬：日產軒逸理論油耗：6.1 升/百公里優點：增配的同時價格大幅下調，性價比更高優點：1.安靜發動機的聲音很小。幾乎沒有噪音，即使高速時也依然很安靜。2.舒適后排空間很大，很舒適，適合家用。3.省油這個不是太明顯，也許是2.0的緣故吧，我的車接近8個油。這車城市里堵車開甚至比其他車更費油，但在高速上絕對的省油。綜合油耗比同排量的車比，還是比較厚道的。4.發動機轉速反正我從來都沒有超過2000轉的，這和平時駕駛習慣有關，因為我從不急加油，我在100-110時速時候，也只是1800轉多一點。但有說這容易造成發動機積碳，具體不是很清楚。5.造型有人說軒逸圓頭圓腦，可我覺得軒逸車造型還是很不錯的，至少很耐看，這車7，8年內，外形應該不會落款。6.三色顯距倒車影像監視系統這確實是個好東西，我倒車的時候幾乎都不看后面，都是直接看顯示屏的。不過有一次側面沒看見，差點撞到自行車。7.音響效果很好 8.座椅這座椅幾乎很沙發的等級一般了。9.小幅度的轉動方向盤，車子方向幾乎不跑動，這對有著喜歡亂動方向盤的不良習慣的我來說，的確是很大的優點。10.開車的時候，幾乎感覺不到加速，完全沒有頓挫感。因為CVT根本沒有擋位，即使放滿滿一杯水在上面，在加速時，水也不會溢出來。但車速卻是在急速增加。加速性相對于其他自動擋的車強很多，但比手動擋稍差是肯定的。缺點也是有的，而且還不少。缺點：1.不能自動升降車窗這還是比較嚴重的，17萬的車，連這功能都沒有。就連最高配的版本也沒有。不但如此，而且還一定要在3擋模式下才能升降窗戶，很不方便，每次下車的時候，還要先把窗戶先關起來在熄火，或者先熄火，再調成3擋然后再升降窗子。這樣車子檔次就顯得稍稍低一點了.我朋友的比亞迪F3，他一下車，鑰匙一按就自動關窗戶了，而我的車卻沒有，哎，尷尬.2.懸掛太軟，腳剎式手剎車轉向的時候，側傾明顯，這其實也不能算缺點，因為懸掛軟，平時乘坐的時候比較舒適。腳剎式手剎其實也不是缺點，甚至是它

操控上，軒逸的方向很輕，但速度越高，方向越重。軒逸舒適性好，一部分得意于懸掛軟，所以造成極速轉彎時，有明顯的側傾。安全分主動安全與被動安全，軒逸的安全帶可以上下調節，適合自己的身高。安全氣囊2個，可潰式轉向柱、各種剎車輔助系統和緩沖座椅頭靠，主動安全就這些。車身結構是說是采用吸能緩沖式，真實安全系數多少，我沒有在軒逸上親身經歷過，所以不知道。你可查看一下C-NCAP的碰撞實驗的分做參考。總結，安全最最主要的還是在個人，寶馬奔馳車禍，支離破碎的多的很，安全駕駛最重要。質量還是不錯的，不管是“心臟”還是內飾、外部都做工精細。毛病少。軒逸的隔音效果很不錯（質量與車皮厚度無關）

要拿軒逸1.6手動和卡羅拉1.6手動的比較的話,我個人覺得從動力和操控上來講,我覺得卡羅拉比軒逸要好.原因是軒逸的軸距長,而且車身要高一點,加上軒逸這車本身的操控就很一般,所以開起來的感覺是沒有卡羅拉來的好.油耗方面兩車都差不多,保養的話卡羅拉要稍微貴一點點.
但是軒逸的空間是個賣點,乘坐非常舒適,這點我不得不提一下.
軒逸2.0CVT的車要比卡羅拉1.8的要強一些!