從思鉑睿的C-NCAP測試報告來看，它各個方面的碰撞結果都是非常的理想，而且達到了五星的成績，這么看來思鉑睿的安全配置是值得我們放心的。從另一個角度來說，車是用來開的，180以上除非是裝甲車否則甭管他是歐系美系日系韓系還是自主全都要被撞碎，開車最重要的是還是心態和技術。

2013款很不錯，高達4萬的優惠非常有競爭力。2013款用了和日本本土一樣的k24y5引擎，201匹的輸出還是非常了得的，就底盤而言，思鉑睿的底盤整體性強于競品銳志。這車在2000轉和4000轉左右有個動力爆發點。我覺得是目前國內比較能體現本田精華的車。如果說09年上市時能早點引進k24y5，相信思鉑睿不是現在的局面。這車的缺點主要是：1，換用高壓縮比機頭后對油品質量要求提高，2013款需要97。2，大部分車主反映后排空間不大（我覺得運動型的車這方面終歸要舍棄）3，本田的通病，高速剎車時會有方向盤抖動，這個可以通過4s換剎車皮解決。總之，13款的思鉑睿是個綜合素質不錯的轎車，尤其是在官方一直有優惠的市場情況下。只是在目前神車和渦輪當道的現在，思鉑睿埋沒其中多少顯得有些非主流。

八代雅閣，別錯注意
買了絕不后悔。外形大氣，內飾時尚精細，車身吸能做的很好，底盤懸掛比較硬（有點小歐洲車味道），裝個前平衡桿，你就開且吧。保養費用低到你驚訝。售后態度讓你感覺自己是消費者（至少我很看重這點），最重要的是節油，2.4的市內跑11個多（定速80公里油耗能降到5個/百公里），2.0的應該能更省一些，面對只漲不落的國內成品油價格只能說省油才是硬道理，少花等于多賺嘛~。缺點也如實告訴LZ：過2W公里后前剎車盤有抖動現象，4S店一般給免費光盤（據說2010年后的新車無此現象），油漆偏軟（日系車通病），座椅皮質稍差。不要舍本求末的去追求雙排氣，車子沒那么大排量就是弄12個排氣管也沒有。SBR的外觀雖然霸氣但不大氣。我認為8Y的外觀很適合LZ

LZ你好，我就是思鉑睿的車主，同時是北京思鉑睿車友會的會長，我們這里大大小小的事故也有了不少，本人也有過幾次比較嚴重的事故，至少沒有一些車黑說的軟的像紙一樣，我在買車之前是堅決不考慮日本車的，原因就是安全性問題，直到我見到一次思鉑睿追尾小面，面包后面全爛，思鉑睿前面漆都沒掉，附一個我本人事故的帖子，以供參考。

開過朋友的思博銳，僅僅是個把小時。不過在高速上感覺還不錯，跟雅閣很象，油門靈敏，指向準確。不過沒覺著底盤有上邊說的那么神。跟雅閣原廠車區別不大屬于中級車里的偏上水平。（大多數人都愿意把新款雅閣和凱美瑞操控歸為一類，其實雅閣的操控還是比凱美瑞要強的多。朋友也提過東本售后服務很好，這車保養比銳志也稍便宜。這車標價虛高，便宜3萬還算合適。