日產(chǎn)：全國上下，古今中外，再?zèng)]有比日產(chǎn)更坑害消費(fèi)者的汽車品牌了。日產(chǎn)遙遙領(lǐng)先，各大品牌均落后數(shù)百丈，唯有近年的大眾能緊隨其后而已。憑籍車身偷輕、發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)技術(shù)，加上其熱衷的脆弱CVT，帶來了省油優(yōu)點(diǎn)。第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是舒適，用座椅的柔軟和內(nèi)飾的溫馨營造了足夠的氣氛。之外。日產(chǎn)一無是處。一系列先天殘疾車。天籟以下全部不安裝后防撞梁，天籟操控性能低下，樂趣全無，新軒逸左右縱梁大細(xì)超，碰撞測(cè)試側(cè)加厚加大，非碰撞側(cè)細(xì)弱不堪。兩例發(fā)生的迎面對(duì)撞案例中，科魯茲把新軒逸駕駛員干斷了腿，自己沒事。新速騰把新軒逸的駕駛員送了西天。人稱不用修，直接報(bào)廢，不留活口。但是新軒逸迎合了現(xiàn)在中國消費(fèi)者所喜好的一切：外觀、品牌、內(nèi)飾、頭部和雙腿空間，內(nèi)在價(jià)值一律無視。騏達(dá)在美國NTHSA碰撞測(cè)試榮登倒數(shù)第一。鼓吹越野和四驅(qū)性能的奇駿在行家眼中僅一笑料，偽四驅(qū)+脆弱的CVT變速箱越個(gè)鳥野！湖南拖車解體案向所有車盲宣告了它的偽娘真身。逍客轉(zhuǎn)向跑偏，廈門解體滅門案，CVT過熱保護(hù)等等。日產(chǎn)還幾乎全系列車型塌屁股，懸掛的孱弱可見一斑。日產(chǎn)在日本本土的質(zhì)量超越了三菱，位列倒數(shù)第二，在美國的JDPOWER調(diào)查之中，同樣低于其他日本品牌，和市場(chǎng)平均值也相距甚遠(yuǎn)。日產(chǎn)，車盲之最愛。日產(chǎn)的購買價(jià)值不是零，而是低于零。買家見日產(chǎn)必須繞道逃離。銷量不是衡量車好不好的標(biāo)準(zhǔn)。銷量代表的是騙錢的本領(lǐng)高低。