這個，用語言真的很難描述，多半是靠實踐摸索出來的~錯齒，或者不錯齒都可以對好正時。錯齒：進排氣凸輪錯一個齒，下面曲軸輪錯半個齒就可以。不錯齒：首先對號所有的記號標記，包括進排氣的記號和曲軸輪的標記，然后在從漲緊輪上操作。總之，是很難描述的。

對正時是一個技術活。首先凱越的發動機是雙頂置凸輪軸。一個負責排氣，一個負責進氣。在這兩個輪軸上分別有一個刻度，需要分別跟發動機缸體上的缺口對準。在保證兩個凸輪軸不轉動的前提下，把正時皮帶套上去。凱越的發動機精度相對較高，如果凸輪軸不慎轉動，導致正時皮帶缺齒的話，馬上就會把氣門頂掉，那就麻煩大了，發動機要大修了，要換16個氣門，人工+材料要超過6000元。嚴重的情況下還要換活塞（因為氣門掉落至氣缸內，把活塞打裂！換活塞再加2000元）。所以嚴重不推薦新手自己搞。

凸輪軸的正式點在正上方，防塵罩的底板上方有兩個尖角向下的箭頭，與凸輪軸皮帶輪的正式點對好即可。左側為進氣凸輪，右側為排氣凸輪
請注意：排氣凸輪的皮帶輪是可以裝到進氣凸輪上的。上面應該標注著“EX”（排氣）和“IN”（進氣），請不要搞混，如果放在右側，應該用“EX”的那個位置。曲軸皮帶輪的正式點的位置在最下面，也在防塵罩的底板上。

曾經糾結好久的問題隨便找個修車店都能對好好看看你的說明書要么在4S保養時對

拆下正時皮帶外殼然后轉動曲軸。兩個凸輪軸的輪子上都有點的，曲軸皮帶輪上也有點。兩個凸輪軸上的點要同時對上氣門室蓋上的對應記號。同時曲軸皮帶輪的點也要對上相應的記號。這樣3個輪同時對上記號才是正確的。下一步要卡住2個凸輪軸的正時輪，使其保持不動后才拆下皮帶。更換正時皮帶組件。

1.6排量的：凸輪軸上記號水平對準，曲軸輪上記號對準正時內蓋下方的缺口就行了。1.8排量的：凸輪軸記號分別對準上方氣門室蓋上的缺口，曲軸的同1.6.還有什么需要幫忙的回個話，有空了可以答復你。1.6的可以一個人撬正時張緊輪上的小凸塊，一個人拉。記得把惰輪帶緊，很容易弄壞。1.8的裝之前先把凸輪軸記號對好卡個東西上去不讓它動，裝上了再拿掉。

凸輪軸上分別有兩個點，平行對著兩邊曲軸皮帶盤上（正時齒）有個點對著正下方有個小豁口你要是1.6的話需要用水泵來漲緊的

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其余齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點。然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之后轉動發動機使之處于上止點前22度左右，調整噴油泵使之處于一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。

兩個凸輪軸上面各有一個點。曲軸上有一個點。就這三個點。對好就OK了