高速邁騰秒殺2.5的睿智但是睿智的噪音要比邁騰小

憑借這套動力系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)。座椅也足夠的舒適，而且支撐到位，它的流線車身早已經(jīng)告訴我們這是一臺以運動為風(fēng)格的轎車。無論是犀利的大燈。銳志車內(nèi)采用黑內(nèi)飾設(shè)計.5噸重的銳志可以在9秒內(nèi)從靜止加速到時速100公里，棱角分明的中網(wǎng)推薦豐田銳志自身亮點，給人感覺豪華運動。外觀的硬朗風(fēng)格同樣延續(xù)到了車內(nèi)，中控面板較多的采用了直線條的設(shè)計，1.8kw/。與發(fā)動機搭配的是一臺6擋手自一體變速箱.5l發(fā)動機型號為5gr-fe，具有豐田雙vvt-i可變氣門正時系統(tǒng)：配置超級豐富，運動特質(zhì)很明朗銳志的個性我們從外觀就看出;6200rpm，整體感覺棱角分明，造型規(guī)整，上手并不難、峰值扭矩236nm/。銳志2;l。發(fā)動機為全鋁材質(zhì)，最大功率為142kw/，細節(jié)上都沒有放過運動的訴求，升功率達到56，還是層次感十足的前保險杠和機器蓋造型，都透露出偏重運動的定位。和外觀相映的是，內(nèi)飾風(fēng)格無論從中控設(shè)計還是方向盤造型，方向盤和中控臺等部位用銀色點綴;4400rpm。功能按鍵數(shù)量較多，不過分區(qū)還算清晰，都帶給你十足的駕馭快感

您好，這要看您的喜好了吧，邁騰是現(xiàn)在這個價位最熱銷的車型了，它大氣穩(wěn)重，配置豐富，動力強勁還比較省油，又秉承了大眾一如既往的造車工藝，受歡迎是必然現(xiàn)象。銳志在國產(chǎn)后銷量一直比較一般，但是銳志是一款少見的后驅(qū)車，有著邁騰不可比擬的良好的操控性，但是銳志的價格個人認為比較高，而且后驅(qū)車的操控性是在良好的駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上的，不適合新手，銳志的另一大缺點就是由于是后驅(qū)，傳動系統(tǒng)影響了車內(nèi)空間
望采納

首先這兩輛都是好車，我也不是托之類的人。邁騰的引擎是大眾最先進的1.8TSI引擎，動力強勁，每一滴油都不浪費，操控極好，大眾汽車德國第一，世界聞名，銳志的引擎是豐田先進的V6雙vvt-i動力強勁加速順暢，操控優(yōu)秀，性價比不錯，豐田汽車日本第一，世界聞名。我們從動力，油耗，保養(yǎng)，安全，底盤，內(nèi)飾，外觀，發(fā)動機和保值率進行全面分析.1動力；好多人都拿邁騰1。8TSI和銳志2.5比其實不是這樣比，大家知道豐田有凱美瑞2.4和銳志2.5，所以商務(wù)用車應(yīng)該是凱美瑞2.4和邁騰1。8TSI比，而要運動應(yīng)該是邁騰2.0TSI和銳志2.5比，我想不比大家也已經(jīng)明白了大眾快還是豐田快2油耗；邁騰1。8TSI高速公路約8.5升，地面公路約9.5升，市區(qū)道路10.5升，邁騰2.0TSI高速公路約9.5升，地面公路約10.5升，市區(qū)道路約11.5升，銳志2.5高速公路約9升，地面公路約10升，市區(qū)道路約11升，3保養(yǎng)；邁騰15000公里保養(yǎng)兩次，7500公里一次，每次費用在900元左右，銳志15000保養(yǎng)三次，5000公里一次，每次費用在650元左右，所以好多人都說邁騰保養(yǎng)貴，其實和銳志差不多，甚至還便宜，4安全和底盤；我也不必多說了，大家都知道誰好誰差，5內(nèi)飾；銳志略勝，但高科技邁騰多（比如OULT-HOUD),6外觀；兩者車頭都很好看，車尾都一般，看各人的眼光了.7發(fā)動機；都是10年前的貨了，各有各的好.8；保值率；同樣5年過后大眾邁騰能賣到12萬左右，而豐田銳志最多賣9萬，要選邁騰，當然銳志也還可以，邁騰是好車，有1.8TSI或2.0TSI，買其他品牌的不是動力差就是耗油大你就等著后悔吧！我不是托我是那車的使用者，不要被日本車的外表和內(nèi)飾所迷惑大眾車,大家都知道,1皮實耐用,質(zhì)量穩(wěn)定,2動力強勁,3操控優(yōu)秀,4車身底盤扎實5非常安全,6油耗適中,7外觀比較耐看,8保值率高,9售后服務(wù)廣,全國到處都有.試問大眾車是不是好車,我給大家一句話;我不是大眾的托,我只知道大眾車那么多".

如果你想要車子性能好，自己駕駛，那么就選銳志吧
2款車在20多萬價位里唯一使用V6發(fā)動機，唯一使用6速手自一體變速箱，唯一使用后輪驅(qū)動；采用豐田頂級車皇冠的發(fā)動機、變速箱及底盤和雷克薩斯IS300的發(fā)動機技術(shù)（排量不同）
加速性能，操控性能，過彎性能非常牛非常好
推薦238000元那款的2。5S天窗真皮版就夠用了，該有的配置全部都有了
想再酷點就選265800的超級運動版，內(nèi)飾不要太擺
邁騰出空間大點(怎么辦呢中國人都土牛木馬就喜歡空間大)
其他沒什么了,發(fā)動機雖然帶T,但還是比不上銳志的V6+6手自一體,而且使用了FSI技術(shù)后對油品要求很高,很難適應(yīng)中國的油況
4缸機落后,運轉(zhuǎn)平順性差,噪音大,舒適度降低

編者按：在有問必答欄目里，有網(wǎng)友提出了25萬以內(nèi)的銳志和邁騰選誰的問題，本篇文章將結(jié)合這個問題為大家進行分解，看看哪款車能滿足家用的同時又適合商用。筆者推測能夠最終將自己的目標車型落在銳志和邁騰上，必然是將車子的性能放在第一位的熱血男性，兩款都是這個級別里的運動健將，雖然來到中國均被不同程度的打上了商務(wù)的烙印，但是骨子里的運動氣息才是他們的最大賣點，那么就來吧，做一次男人的抉擇。車型背景
銳志的原型車是豐田2004年在日本國內(nèi)市場推出的Mark X。作為豐田在日本的一款內(nèi)銷車型，Mark X以FR（前置后驅(qū)）布置形式為最大賣點，專門針對喜愛“玩車”、追求駕駛樂趣的人群，在日本國內(nèi)有著悠久的歷史和很高的人氣。出自皇冠于平臺的國產(chǎn)銳志，憑借著與皇冠共用3.0升和2.5升動力系統(tǒng)，是它被中國“頭文字D”一族的所青睞。邁騰即是帕薩特B6，由于大眾在中國戰(zhàn)略的改變，第6代帕薩特正式改道有一汽大眾生產(chǎn)，為了不與上海大眾的帕薩特產(chǎn)生沖突，帕薩特B6也就有了邁騰這個名字。作為大眾最新的PQ46平臺產(chǎn)品，邁騰保持德國車故有的良好機械性能，并且從車型原始設(shè)計思路來看，更加突出了其駕駛樂趣，和銳志一樣也是性能車系的典型代表。外形
作為一輛后驅(qū)運動型轎車，銳志最大的外形特點莫過于長車頭、短前懸和大幅溜背式的運動化特質(zhì)，這與很多后驅(qū)跑車的結(jié)構(gòu)設(shè)計如出一轍。除此之外，鑲嵌在后保險杠的方形排氣孔，也標榜著其運動化的特質(zhì)。不過，銳志的整體外形設(shè)計依然尊崇了豐田中庸傳統(tǒng)，由于車身尺寸并不出眾，所以銳志并不是一輛惹眼的車型。而目前對與銳志外形爭議最大的就數(shù)它的尾燈了，不過，據(jù)廠方介紹銳志的尾燈將由現(xiàn)在的透明樣式改為紅色的背景。邁騰雖然是大眾推出最新一代帕薩特，但卻有種似曾相識的感覺，U型的“大眾臉”與上海大眾的帕薩特領(lǐng)馭相同，不過看起來依然大氣穩(wěn)重，跑車化的尾部造型與速騰有些相似，尾燈則與速騰一摸一樣，這也成為了邁騰外形的一個爭議點。由于定位于運動個性，邁騰和銳志的運動車身相比同級車要小一些，不過，開在路上的邁騰依然十分搶眼，線條簡潔、體態(tài)優(yōu)雅，給人十足的精致感。雖然銳志和邁騰的整體外形都凸顯其運動性，但是邁騰大氣的車頭設(shè)計還是要更加適合中國人的審美標準，然而選擇這兩款車的消費者的自然不會把太多的精力放在車身外形上，性能才是這群人眼中的重點。內(nèi)飾
內(nèi)飾方面一直是日本車的強項，雖然銳志是日本的內(nèi)銷車型，豐田在銳志上面運用了很多的方形元素