這是一個朋友的看法
1、懸掛太硬：過減速帶的時候，顛簸太大。2、過彎側傾嚴重：不知道是底盤的問題還是車太輕，過彎的時候，如果速度稍快一點，我說的稍快是時速在30、40公里的時候，車的側傾嚴重，讓人心里糾得慌，尤其是過轉盤之類的路。3、換擋的頓挫感比較強。4、開車門沒有指示燈。尤其是在晚上，打開車門沒有指示燈，讓人非常不爽。5、方向盤做工粗糙：方向盤手感很好，但是做工感覺有點粗糙，和這么貴的車有點配不上。優點在于：
1、車內噪音控制不錯，和朋友的一些車相比，車里面安靜得很，比較舒適。2、新車氣味不大。朋友的科魯茲提上三個月以后還是味道熏人，而我的新車剛提上就沒有什么味道，這點不錯。3、油耗比較滿意。現在基本在市內開，平均油耗穩定在7.6左右。4、空間夠大：尤其是后排空間，一家人坐上綽綽有余。5、真皮座椅坐得舒服，沒得說。另外，我自己總結的一些節油竅門，這些網上也說得夠多，不過自己實踐下來還是深有感觸：
1、調節油門控制換擋：車在上坡的時候，如果緩踩油門，油耗一直比較高，這從瞬時油耗就能看出來，所以應該先深踩油門，在轉速提高到2000轉以上的時候，突然放松，轉速會很快下降，檔位也會很快變化，油耗非常快就下來了。2、路線設計：在晉城的朋友應該深有體會，我住香檳藍山，在開發區上班，要經過七岔口，中間紅綠燈總共6個個，經常是很多車排隊，6公里多的路，搞得不好就需要走三四十分鐘。后來我從曉莊走，雖然遠了一些，但是基本上都是十幾分鐘就回來了，紅綠燈只有3個。3、根據紅綠燈提前控制油門：看見有些車，明明前面是紅燈，還要加大油門往前沖，然后猛踩剎車等路口。我一般是看見紅燈就提前松油門，控制車速，尤其是紅燈時間不長的時候，提前控制車速減緩，不讓車在紅綠燈下停住，到路口正好綠燈，這時候稍加油門，車就跑出去了，往往比那些你送油門而他還在加油往前沖的車更快地通過紅綠燈。

最大優點
油耗低，網友普遍比較滿意；乘坐舒適；內飾溫馨。最大缺點
裝配工藝一般，車輛有異響；消費者對其較高的售價一直頗有微詞。外觀
軒逸外觀大氣優美，低調，不過也有網友反映其外觀比較中規中距。內飾
內飾設計風格溫馨，做工精致，乘坐舒適，新軒逸的全系標配了倒車雷達、電動加熱后視鏡和自動空調等配置，在同級別車中比較有競爭力。空間
軒逸空間優勢明顯，整體寬敞，尤其是后排腿部空間較大，網友稱“可以翹起二郎腿”，不過橫向寬度較窄。操控
整體操控性能平庸，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛；CVT無級變速器頓挫感很小，網友稱幾乎沒有，怠速噪音低，輪胎略有偏小，抓地力一般，高速上穩定性不夠好，網友稱“速度較快的轉彎和變道感覺有點飄”。動力
軒逸2.0L配備的發動機及變速箱配合完美，網友對其加速性能比較滿意，怠速噪音低，動力基本讓人滿意。“軒”在古語中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思。“軒逸”充分顯示了該車優雅的設計格調和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。

東風日產軒逸發動機燒機油問題比較多，而且2016款軒逸的發動機依舊延用老款1.6上的HR16DE款發動機，是否存在燒機油的問題現在還不清楚，且該問題在軒逸車型中較為普遍，1.8L車型很少收到此類投訴。如果預算充足，建議考慮東風日產軒逸1.8L車型。當前關于變速器異響的投訴也比較多，建議您慎重考慮。在大陸，為東風日產乘用車公司生產的汽車品牌。“軒”在古語中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思。“軒逸”充分顯示了該車優雅的設計格調和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。軒逸（Sylphy）目前分09和12兩款。