挺好的！同級別車里比較省油，毛病比較少的！

悅達起亞作為起亞在華的合資品牌，K3成為東風悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型，K3已經在成都車展亮相，其搭載了與現代朗動相同的動力系統，1.6L及1.8L發動機，并于2012年10月15日左右上市。兩款發動機分別是1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機，其中，1.6L發動機與現款悅動搭載的發動機有所區別，型號由G4FC升級為G4FG，相比悅動發動機的CVVT進氣可變氣門技術升級為DVVT進排氣可變氣門技術，最大功率為128馬力（93.8千瓦）/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，而此次試駕的1.8L車型采用最新的Nu系列發動機，最大功率為146馬力（107千瓦）/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm，相比于γ發動機，Nu系列發動機最大的特點是輕量化。

在國內銷售的K3，是東風和韓國現代&起亞自動車株式會社合資的，江蘇東風悅達·起亞汽車公司生產的，算國產。

K3搭載的兩款發動機：起亞γ1.6L D CVVT和起亞Nu 1.8L D CVVT。K3的發動機由韓國生產，國內組裝。這兩款發動機是在原福瑞迪所配的發動機基礎上進行了改進。D-CVVT進排氣門連續可變正時技術，是在起亞原CVVT技術的基礎上改進升級而成。具備了連續開啟、關閉進排氣門的功能，能有效提高發動機的動力性能、降低燃油消耗和減少排放。在該技術的支持下，K3的最大功率分別達到128馬力和146馬力。屬于小個子大力氣類型的，

國產的

據說是的但是不確定

起亞K3不足之處：發動機動力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價偏高。K3搭載的1.6L和1.8L發動機與朗動相同，1.6L發動機最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發動機最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。在動力部分，車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發動機和173馬力208牛米的2.0升發動機在內的動力總成，可選6速手動或者6速自動變速箱。而原本令人期待的2.0T發動機依舊不會配置在車型上，因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀，但卻在性能方便表現平平，但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。