這個真的說不好，只能夠說各有特點。大眾的寶來后座空間有限，所以如果5口之家坐在里面可能會感到局促，但是3-4個人的話還是沒有問題的。朗動的軸距比寶來有很大優勢，后座空間非常好，甚至我覺得不輸給邁騰。當然，我個子只有170左右，可能會有體驗上的誤差。寶來雖然掛著大眾的牌子，但是實際上，我感覺做工一如大眾的品牌，非常不錯。內飾材料還是自主品牌的水平。現代的做工這幾年進步明顯，從當初的索納塔到現在的索納塔8代，就可以看得出來。但是跟大眾還有一些差距，特別實在內飾的拼接和車門等活動地方的處理，在合資品牌中細節還有待提高。朗動有一個很大的優勢就是內飾很運動，很有活力，并且有一部分材料是搪塑工藝，材料是軟的，摸起來手感非常棒。也有一個缺點就是按鍵阻尼一般般，跟寶來類似，兩者都不怎么樣。畢竟價格擺在那里，要求跟三十來萬的奧迪一個級別也不現實。動力性方面，現代1.6的朗動跟1.6的寶來比，稍微要好一點，現代的發動機數據看上去很高，但是實際體驗上跟大眾的1.6發動機區別不大。發力太過靠后了，而且全部都是高轉速發動機。但是寶來很重，這是一個影響動力性能的因素，所以感覺起來還是朗動比較好一點。1.8的朗動跟1.4T的寶來則差距比較大，基本上不是一個級別。懸掛兩者都是扭力梁式的半獨立懸掛，開起來也就是平均水平。硬要對比的話，可能寶來要好一點點，車身剛性和懸掛的調校比較到位，畢竟是成熟的PQ34平臺。現代在懸掛調校上幾乎沒有什么突出的造詣。連酷派都一樣！變速箱上，如果不算寶來高配版的TSI+DSG（貌似已經停了，只有·6AT版本）那么現代朗動的6MT+6AT則完勝。換擋流暢，齒比細密，還省油！大眾那臺5MT的爺爺輩變速箱真的是無力吐槽。從捷達用到6代高爾夫。價格上，如果論實際成交價格，則寶來比較便宜，但是架不住朗動的配置高啊！買個最低配的朗動可能也跟中配的寶來一樣了。如果真的看重配置，舒適性，購車預算又在12-13萬之間的話，那么還是選擇朗動的中配版本比較合適。如果購車預算在11萬元左右，那么寶來也是不錯的選擇，各種配置雖然沒有朗動高，但是還是比較齊全的。至少安全配置不會少。論明顯的配置缺陷，朗動沒有電子防盜系統，沒有牽引力控制系統，沒有遮陽板化妝鏡。還有后排座椅不能夠放倒。寶來則沒有中控門鎖，沒有無鑰匙一鍵啟動，沒有后排中央頭枕。沒有兒童鎖和安全帶預收緊功能。至于比較關心的油耗，我認為兩者基本相當，寶來車比較重，但是發動機參數比較低。而且是非常成熟以省油著稱

雖然我對韓國車也沒有什么好感，但是不得不承認他們的進步是非常顯著地。我周圍有很多朋友開現代的伊蘭特，發動機基本上沒有問題。郎動的1.6用的是伊蘭特悅動的發動機，相信也一樣。1.8Nu雖然是新的發動機，但是Nu系列在美國和歐洲已經用了很久了，估計也成熟了。總之現代的發動機還算耐用，也比較省油。沒有太大有點也沒有太大的缺點。不過確實建議你也考慮一下國產的同級別的車吧，比如帝豪EC7、廣汽傳祺、榮威350…

韓國

朗動是屬于合資車的。用的是韓國的技術發動機。這車做工和質量一般，不保值。

朗動是由中國北京現代汽車生產的一款汽車。朗動作為北京現代A級車中的主力銷售車型，現款僅搭載了1.6L、1.8L的自然吸氣發動機，動力方面與市場中搭載增壓引擎的同級別車型相比并無明顯優勢。未來新朗動車型有望增加一款1.6T發動機，其最大功率達到150Kw，峰值扭矩達到265Nm，動力的提升將會使新車更具市場競爭力。新朗動繼續沿用現代家族式流體雕塑設計理念，和老款一樣都保持運動化的風格。目前新車外觀進行了重度的偽裝，在細節上并不能透露太多。但是新車尾燈和老款相比有了明顯的變化，變得更加圓潤。除此之外，尾部的排氣管更加顯眼，并增加鍍鉻裝飾