1、左右兩個變速器的手撥一個是管前面的牙盤的；另一個是管后面的飛輪的。2、國際標準的是右手變速手撥管理牙盤；左手變速手撥管理飛輪。但是在國內的很多車店技師在實際安裝操作中，是不按標準來的。安裝很隨意。所以，你要自己看下左右手的變速器那個是管那個的。也很簡單，直接看變速器的線路走向就知道了。或者用手撥動變速手撥，看看前后變速器，那個在動。3、確認了左右變速手撥那個是管理那個的。然后就簡單了。牙盤一般都是大、中、小三個，牙盤越大，速度越快，需要腿部的力量也就越大。后面的飛輪根據變速系統常見的有7飛、8飛、9飛和10飛。飛輪越小，速度越快，需要的腿部力量也就越大。4、一般來說，普通人騎行，建議使用中牙盤；倒數第二或者第三小的飛輪。這個檔位組合，適合絕大多數人。但也不是絕對的。實際使用中，建議根據自己腿部力量和速度習慣，來回調動變速飛輪。找到自己最喜歡、最舒服的檔位就可以了。變速系統就是用來變速的，不要擔心調壞了，使勁用。專業選手一分鐘內可能會變速檔位3~5次的。普通人不會這高的頻率變速。所以也不用擔心頻繁使用手撥變速，會把變速器搞壞。放心大膽的來回折騰變速器吧。就算壞了，也沒事，推回車店，有專業技師幫你調試好的。除非更換鋼絲、線管之類的，這類售后服務多半都是免費的。

找了好久發現知乎上竟然沒有關于這個問題的系統回答哪位知乎大神來答一下真的是謝謝了啊公路車和山地車變…

調限位螺絲，h，l二個，還有線束可以適當松緊下，后撥那個棘輪要能夠對準到最大飛和最小飛，前拔也是一樣，對準牙盤的同時要保留1到2毫米的間隙。

左手邊是前撥，從慢到快1、2、3檔。右手邊是后撥，負責飛輪的變速。共9檔，從1到9，速度逐漸增大。正常騎行，左手邊調到2檔，右手調到6檔，
追求快速騎行時，前撥調到3，后撥調到8或9。當逆風或上坡時，前撥調到1，后撥調到1、2、3檔都可。