當(dāng)然是途觀好啊。空間方面，上海大眾途觀比進(jìn)口版本軸距加長(zhǎng)了80mm，所以軸距達(dá)到了2684mm，這對(duì)于一款城市SUV而言，完全是一個(gè)恰當(dāng)?shù)氖孢m乘坐表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)途觀分別有1.8TSI、2.0TSI，兩驅(qū)版和四驅(qū)版的8款車型，對(duì)于上述的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)我們肯定不會(huì)陌生，它們就是邁騰和昊銳所使用的EA888系列;而四驅(qū)結(jié)構(gòu)則是大眾的招牌4motion全時(shí)四驅(qū);在這8款車型中，只有最低配的1.8TSI配備了6速手動(dòng)變速箱，其它車型均為Tiptronic 6速手自一體變速箱。日常駕駛中，Tiptronic 6AT變速箱也可以做到很平順，一般不仔細(xì)觀察或感受，你照樣很難找出2、3、4擋的換擋時(shí)機(jī)。途觀四驅(qū)車型上配備的是大眾著名的4-Motion四驅(qū)系統(tǒng)，雖然與途銳的4XMotion僅有一字之差，但是結(jié)構(gòu)卻完全不同。就是在前差速器后方，配備了由瑞典Haldex公司提供耦合器，耦合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)于一個(gè)多片式離合器，力矩分配過(guò)程就是由這個(gè)電子控制液壓多片離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。無(wú)須手動(dòng)控制，完全做到電腦自動(dòng)化，比硅油耦合方式的CR-V驅(qū)動(dòng)方式更先進(jìn)。另外，途觀全系標(biāo)配ESP和雙安全氣囊以及側(cè)氣囊，更有電子手剎、上坡自動(dòng)輔助、胎壓監(jiān)測(cè)。配置不輸給同級(jí)任何SUV對(duì)手。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿采用的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)（4X4 i）設(shè)有三個(gè)不同的檔位：兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效的降低燃油消耗；在自動(dòng)四驅(qū)模式下，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)對(duì)油門踏板的角度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)車輪打滑的同時(shí)將扭矩自動(dòng)分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動(dòng)安全性和操控性；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。作為一款城市SUV車型，它的通過(guò)性和越野能力在同級(jí)中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二。