凌派剛上市，質量還有待市場檢驗，但是本田一直以來的質量口碑還算不錯的，凌派又是主推車型，所以質量應該是不錯的

凌派口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高于同級7.24%
優點：
穩重大氣
9
功能齊全
7
人性化設計
4
空間夠用
4
手感細膩
3
缺點：
噪音問題
3
方向盤問題
2
舒適性差
1
懸掛過硬
1
內飾粗糙
1

優點：1.8動力絕對夠用，關了節能絕對不肉，畢竟動力是和思域一樣的。后排空間絕對大，后備箱絕對大，有esp配置的車型比雷凌便宜得多，中配顯示屏好大，行車燈好炫；缺點：車子窄，底盤畢竟先天不足，所以正面看很小氣，側面和屁股很漂亮；過彎速度快的話側傾嚴重，避震硬的要死，后排坐著路不好的話顛死，車頭不好看
ps：離了價格談質量都是耍流氓，真正買車的時候考慮的東西和逛論壇是想法會變的，當時還想買新卡羅拉和昂科塞拉呢，媽的都一分錢不優惠，直接算了。本人凌派車主，提車半年。深圳參團購買，當時購買的價格是13.6萬，現在看看這個價格是相當的劃算的，感謝老友團車讓我省下了大大幾千元，為老友團車手動點一百個贊！

廣汽本田凌派的設計元素來源于2012年發布的本田Concept C概念車，可以說和大眾朗逸一樣是一款完全為中國消費者打造的產品。也正因為如此，凌派自從2013年6月26日上市以來，銷量一路高歌猛進，其8月份的單月銷量已經達到了12500輛，并且這樣的銷量勢頭還在不斷的往上漲，可見消費者對這款車型的認可度相當之高。內飾中控臺的設計相比本田的其他車型來說要略顯保守和傳統，屬于廣汽本田此前的鋒范在規格上改進后的產物。凌派配備了一臺1.8L自然吸氣全鋁發動機，帶有本田特有的i-VETC可變氣門正時技術，最大功率139馬力（102kW）/6500rpm，最大扭矩172牛·米/4300rpm，與之相匹配的是一臺5擋自動變速箱。懸架結構上，凌派依舊采用前麥弗遜+后扭力梁式結構，也算是中規中矩的表現。

凌派不錯，性價比高，自動擋中配和高配帶ESP車身穩定系統，帶智能屏，帶無鑰匙系統，1.8ivetec十佳發動機，省心省油，郵箱異響在半箱油時確實有，但車身隔音降噪不錯，在安靜時候可以聽到，不影響駕駛，據說年底廠家給最終解決方案，另外還有后懸偏硬，車身較窄，車漆較薄的缺點，但綜合15萬級別家用緊湊級，凌派算是口碑好的了，除了郵箱異響外是輛省錢省心省事的家用好車，額…打這么多了，給個采納吧！

凌派口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高于同級7.05%
優點：
穩重大氣
10
功能齊全
9
人性化設計
4
空間夠用
4
指向精準
3
缺點：
噪音問題
5
方向盤問題
4
內飾材質差
3
減震問題
2
油箱問題
1

本田凌派優缺點：
優點：
“Cool Dragon”既有中國風，又能滿足80后消費者追求個性的審美需要；1.8L+5AT動力系統調教線性平順，市區駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步；底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉向營造出輕松愜意的駕駛風格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達到B級車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標配主動式頭枕；Smart Phone Link系統能降低用戶使用車載導航系統的成本，預示車載多媒體系統未來方向；三模式倒車系統能讓駕駛者更好對付各種泊車情況；定價比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價格優勢。缺點：
或許出于節省油耗的考慮，1.8L發動機初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現在旗艦車型上。（新車評）