通用汽車全球化戰略最主要的工作之一,就是將原有分散的資源進行全面整合,通過重組全球研發資源,形成以五大設計中心為核心的全球研發布局:負責全尺寸皮卡、緊湊型SUV和高性能車型的工程中心在美洲的美國工程中心,緊湊型轎車和中型轎車的平臺研發在歐洲的德國,后驅車的研發中心位于澳洲的澳大利亞,中型卡車的研發中心則設在南美洲的巴西。Captiva出自著名的theta平臺,在這個集合了通用全球化汽車科技的研發平臺上,曾經誕生了好幾輛舉世聞名的SUV,如龐帝亞克(Pontiac)第一款SUV-Torrent和土星(Saturn)第一款SUV—VUE。2004年,通用雪佛蘭借助THETA平臺適時地推出了里程碑車型-Equinox。它在北美上市后,成為雪佛蘭旗下又一款明星產品。之后,雪佛蘭Captiva也在theta平臺上研發而產生,并在06年日內瓦車展上首次以S3X概念車的形象亮相,隨即引起轟動,之后Captiva在歐洲各國陸續上市,由于繼承了雪佛蘭SUV崇尚自由的設計理念,Captiva在歐洲市場深受好評,成為協助雪佛蘭在歐洲創造銷售紀錄的“功臣產品”。只有小型車和微型車的平臺研發由位于亞洲韓國的研發中心擔綱
通用的出品,大宇車型,雪佛蘭+鈴木的越野技術。
是在韓國大宇生產的,我現在在用的就是KPQ新款的,跟4驅當然沒有奇駿那么給力,但是底盤肯定奇駿強,還有KPQ是六速變速箱也比奇駿的CVT好,不容易壞,缺點就是做工不是很好,油耗城市道路14升