豐田雅力史現(xiàn)在沒有了！只有頂替其位置的致炫，雅力史是一款好車，是當(dāng)年全球車型，當(dāng)年球銷量成績(jī)和口碑也十分火爆，唯獨(dú)是中國(guó)水土不服，售量慘敗。當(dāng)年也是同級(jí)別中最少，也是最貴的。雅力士比致炫好很多倍，致炫是在威姿上升級(jí)的產(chǎn)品，說不上血統(tǒng),國(guó)產(chǎn)版是中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)加大加長(zhǎng)了車身,還給國(guó)人添加一個(gè)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)夠B格外殼，但是動(dòng)力總成因成本控制下完全換了，現(xiàn)在的只可以說性價(jià)比更合中人胃口并容易消化而已.
雪佛蘭樂風(fēng)還是算了吧；A0級(jí)別建意還是購(gòu)買主流普力量大的車型，如飛度和POLO，雅力士?jī)r(jià)格和空間不適合中國(guó)人市場(chǎng)所以慘敗；致炫還是不能雅力史比較的車，發(fā)展史威姿，威志-雅力史-致炫。主要雅力士的動(dòng)力總成是優(yōu)于致炫，致炫是重新包裝改名再上市同級(jí)別頂替車型。現(xiàn)在日系車全換上CVT的，CVT國(guó)產(chǎn)化成本低，油耗表現(xiàn)更出色，只是質(zhì)量和動(dòng)力還是耐用性故障率自己行量。

廣汽豐田致炫先上市的，現(xiàn)在已經(jīng)有一定的市場(chǎng)影響力了，反響也一直不錯(cuò)，為了填補(bǔ)豐田在小型三廂車市場(chǎng)的空白，所以廣汽就趁著機(jī)會(huì)在今年推出了致享，致享剛上市的時(shí)候曾經(jīng)打著三廂版致炫的牌子做宣傳，當(dāng)然，現(xiàn)在上市快一年了，也有一定的市場(chǎng)影響了，所以就沒有再打這個(gè)招牌來(lái)賣，我對(duì)比了一下兩個(gè)車型，說實(shí)話，除了一個(gè)三廂一個(gè)兩廂之外幾乎沒有什么明顯的差別，連發(fā)動(dòng)機(jī)都一模一樣的，排量也一樣，但是看到配置表上的顯示，致享的油耗會(huì)略微低一點(diǎn)。

買車主要看幾個(gè)方面，外觀、動(dòng)力、油耗、空間，我們從這幾方面來(lái)看看雅力士致炫：
外觀：蘿卜青菜各有所愛，雅力士致炫設(shè)計(jì)比較年輕化，比較時(shí)尚，將軍臉譜八字須，個(gè)人喜好吧，這個(gè)沒法說；油耗：致炫搭載了豐田“NR+i-Super”動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是：提供了同級(jí)NO.1的超低油耗、超級(jí)平順性和非凡的可靠性。動(dòng)力：這個(gè)就要各車型進(jìn)行比較了，豐田車的動(dòng)力只能說一般般，雖說沒有福特那些車動(dòng)力充足，但也足夠日常用了，各種維護(hù)成本也是同行中最低水平；空間：駕駛員空間、后排空間這個(gè)不必細(xì)說，神馬車長(zhǎng)軸距都是浮云，有現(xiàn)車直接坐上去感覺一下最實(shí)在。聽說致炫要比飛度、POLO大不少，跟騏達(dá)都有得一拼，這個(gè)有待驗(yàn)證，不過致炫人性化小儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的，杯子、手機(jī)隨手都有地方放。有一些是從網(wǎng)上摘下來(lái)的再加了我自己觀點(diǎn)，希望可以幫到你！