德國(guó)人造的車還是比較實(shí)在的。新桑塔納在制造過程中使用了激光焊接，比普通焊接結(jié)實(shí)的多。車底盤采用了空腔灌臘技術(shù)，也就是說可以保證10內(nèi)不會(huì)生銹，這是其它同價(jià)位車所沒有的。前門和后門門腔中都加了防撞梁，這也是其它同價(jià)位車沒有的。車門采用一體沖壓成型技術(shù)，也就是說車門是個(gè)整體，沒有焊接的地方，這對(duì)安全很重要，也是其它同價(jià)位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是后輪是轂剎，比較落后，不過制動(dòng)效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。還有就是后尾部沒有防撞梁，跟日本人學(xué)壞了，不過可以去淘寶上淘一個(gè)，自己去店里安裝。

其實(shí)這個(gè)新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風(fēng)馬牛不相及，新車沒有經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)，說好或者說不好的都只能是推測(cè)，所以說網(wǎng)上水軍比較多，不過個(gè)人認(rèn)為德系車質(zhì)量相比日韓要好的多。

普桑是曾經(jīng)的傳奇，但是新桑塔納就一坑爹貨，這貨估計(jì)借著普桑的名頭來騙錢的！而且價(jià)位不低啊，這個(gè)價(jià)位可以選的車有很多??！

新桑塔納和老桑塔納完全沒有關(guān)系，只是一款POLO平臺(tái)的三廂產(chǎn)物而已，新桑塔納上市后，三廂POLO停產(chǎn)，也說明了其實(shí)就是一款三廂POLO的改款。說到新桑塔納的質(zhì)量，其實(shí)參考一下POLO就行了，上市10年來，經(jīng)過好幾次減配，如今早已不再是精品小車了，而新桑塔納則在POLO的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步減配，屬于極不厚道的車型。一般來說，這車供大眾粉絲入門級(jí)顯擺一下而已，如果不是品牌控，建議回避。

2015款桑塔納與老款對(duì)比，主要是增加了1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，外觀、內(nèi)飾略作調(diào)整，配置略有升級(jí)，沒有其它本質(zhì)區(qū)別和質(zhì)的提升。上海大眾旗下，凌渡、斯柯達(dá)新明銳已經(jīng)采用了最新的MQB模塊化平臺(tái)；一汽大眾旗下，高爾夫7采用了MQB模塊化平臺(tái)。南北大眾其它車型依然在使用PQ平臺(tái)。桑談納基于PQ25平臺(tái)開發(fā)，與捷達(dá)、斯柯達(dá)昕銳是兄弟。PQ25平臺(tái)是大眾的小型車平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上誕生的車型還有POLO、斯柯達(dá)晶銳。針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜歡長(zhǎng)軸距、大空間的心態(tài)，大眾對(duì)桑塔納、捷達(dá)、昕銳進(jìn)行了拉皮加長(zhǎng)。POLO軸距僅有2470mm，而桑塔納軸距高達(dá)2600mm。桑塔納的主要優(yōu)點(diǎn)在于：
1、空間大：軸距高達(dá)2600mm，跟朗逸一樣長(zhǎng)，內(nèi)部空間寬敞，特別是后排腿部空間，適合家用，可以輕松裝下五人，滿足家人出行需求。2、技術(shù)先進(jìn)、皮實(shí)耐用、省油：采用大眾最新的EA211系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕、動(dòng)力更高效，更加省油。與1.6L車型匹配的是六速手自一體變速箱，與1.4TSI車型匹配的是7速干式雙離合變速箱。技術(shù)上非常先進(jìn)，而且成熟可靠，皮實(shí)耐用，省油、省心。3、安全性好：普遍采用激光焊接、熱成型鋼，車身強(qiáng)度高，能夠?yàn)榧胰颂峁┲艿降陌踩Ｗo(hù)。4、外觀和內(nèi)飾：大眾的車整天套娃，幾乎都是一個(gè)樣，雖然缺少新鮮感，但是不得不承認(rèn)，桑塔納的外觀大氣、時(shí)尚，還是蠻好看的，家用、商用都不丟面子。要?jiǎng)恿?qiáng)勁一些，就選擇1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；要經(jīng)濟(jì)適用，就選擇1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。