大眾質(zhì)量世界公認(rèn)不錯(cuò)，可是郎逸可不是世界公認(rèn)，國外根本沒聽郎逸，所以能不選還是別選了。軒逸，屬于舒適型的，懸掛很軟，你要是經(jīng)常喜歡開個(gè)快車，和朋友小飚一下，還是別選了，還有很多日本車偷工減料的厲害，安全成問題，考察好想好再下手。

如果都是在城市內(nèi)開，不遠(yuǎn)途行駛，所在地區(qū)路面質(zhì)量也比較好的話。選擇日產(chǎn)軒逸更好一些。日產(chǎn)軒逸的油耗更低一些，維護(hù)保養(yǎng)也更便宜，豐田、日產(chǎn)、本田等日系大品牌合資車的小毛病比歐美合資車少。所以使用更經(jīng)濟(jì)，可靠。日韓系車的發(fā)動機(jī)調(diào)校偏向中低速下的動力，高速動力較差，所以適合城市擁堵環(huán)境。而大眾車等歐美品牌車型的發(fā)動機(jī)調(diào)校注重中高速下的發(fā)動機(jī)動力輸出，用料也更扎實(shí)，所以歐美車型哪都能跑，跑遠(yuǎn)途有勁。但在低速下動力輸出較差，油耗較高。所以在擁堵的環(huán)境里，不如日系車駕駛起來更順手。

朗逸好，首先是動力，1.4T的動力比逸軒2.0的還好
0至100KM加速只要9秒
之后是安全性能，這個(gè)逸軒是沒法比的，前后防撞梁直接秒殺逸軒，前段時(shí)間我家的朗逸車尾不小心撞了下別人的天籟后門，速度很慢，朗逸車尾就一個(gè)小痕跡，天籟后門直接嚴(yán)重變形。

軒逸比較好一些
朗逸其實(shí)是上汽自己搞出來的車子，只是掛了大眾的標(biāo)志而已
軒逸的技術(shù)絕對比朗逸的更先進(jìn)，軒逸的2.0的搭載的是無級變速的變速器
軒逸的發(fā)動機(jī)也先進(jìn)，比朗逸的省油，發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)也更先進(jìn)
軒逸的做工以及內(nèi)飾都是一貫日系車的嚴(yán)謹(jǐn)和漂亮
是我的話，還是買軒逸更好

建議選軒逸。樓上說的不完全贊同，有點(diǎn)兒過于理論化。首先說重量，以1.6L自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點(diǎn)點(diǎn)，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結(jié)構(gòu)。其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最后才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟件升級，原來頓挫的問題依舊，風(fēng)頭過了就又沒事情了。接下來EA888發(fā)動機(jī)的漏油問題、新桑塔納系列車型的發(fā)動機(jī)艙漏水問題等，繼續(xù)死不承認(rèn)。倒不是說日產(chǎn)有多好，但是大眾絕對是店大欺客。最后說“有口皆碑”，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應(yīng)該客觀，不要先給朗逸貼上一個(gè)“德國品質(zhì)”的標(biāo)簽，然后再想方設(shè)法去靠攏。實(shí)事求是地說，軒逸空間大、舒適性強(qiáng)，對于家用肯定比朗逸合適。

還是軒逸好。朗逸這車其實(shí)不是大眾的，是上汽自己的，只不過借來大眾的牌子掛掛，跟大眾其實(shí)一點(diǎn)關(guān)系也沒，當(dāng)然有些部件跟大眾車通用。這問題就來了，朗逸還是免不了很多零零碎碎的小毛病，而且底盤也做的不夠扎實(shí)，說白了只是套著大眾牌的純國產(chǎn)車。軒逸相比朗逸就好很多，軸距比朗逸多了100多空間更大，而且整體也比朗逸更扎實(shí)。油耗方面兩車差不多，朗逸帶渦輪增壓后期保養(yǎng)比較麻煩。還有歐洲車的保值性一直都不如日本車。

建議軒逸吧，舒適性絕對不是一個(gè)層面上的，而且如果選自動擋的話，軒逸的CVT的變速箱也十分出色且省油。

如果看中質(zhì)量穩(wěn)定，小毛病少，安全性高，就選朗逸。朗逸是拉皮車，是國產(chǎn)設(shè)計(jì)，但是不要只會說拉皮，拉皮，拉皮車差在哪里還是要說出來。朗逸中規(guī)中矩，沒有明顯有點(diǎn)和缺點(diǎn)。軒逸外觀和內(nèi)飾都不錯(cuò)。不過買日本車最好問一下懂車的人，很多會修車的朋友說日本車看不到的地方做得粗糙。安全性也要差些。

新軒逸的空間比較大，配置相對來說挺高的，而舒適性則是新軒逸最大的賣點(diǎn)，車內(nèi)比較安靜，有一種享受生活的感覺。朗逸相對來說就有些粗糙，尤其是隔音效果比較差，發(fā)動機(jī)的異響比較嚴(yán)重，舒適性是打個(gè)折扣的。新軒逸的自動擋CVT無級變速箱非常不錯(cuò)，朗逸的6速手自一體雖然也不是不好，但還是更傾向于CVT。